在今日，当涡轮增压发动机浪潮席卷汽车界之际，自然吸气发动机逐渐减少其踪影。尽管许多紧凑型车型已然搭载了1.0T、1.2T乃至1.4T的发动机，但大众朗逸仍坚守其入门车型的1.5L自然吸气发动机。那么，这款发动机的功率是否足够满足日常需求呢？
接下来，让我们深入探讨大众朗逸的这款1.5L自然吸气发动机，并对比其他竞品车型的自然吸气发动机，看看各自有哪些优劣之处。
关于这款发动机的详细参数如下：它采用了EA211-DMB的发动机代号，最大功率达到了113马力，峰值扭矩为145牛·米。在配合5速手动变速箱或6速手自一体变速箱的情况下，其NEDC综合油耗分别达到了5.6L/100km（手动）和5.5L/100km（自动）。这是一台四缸横置发动机，虽然没有高精尖的技术加持，但大众已经多年使用此款发动机，积累了大量的耐久。
朗逸的外观设计保持了大众品牌一贯的中规中矩。而在车尾部分，通过双出排气口装饰的巧妙设计，尽管实际仅为单出排气管，却为整车增添了一抹运动的氛围，使得车辆不再显得单调。
当我们环顾同级别车型市场时，搭载1.5L自然吸气发动机的车型仍有一定数量。例如大众的宝来、丰田的雷凌和卡罗拉、福特的福克斯、别克的英朗以及本田的飞度等。值得注意的是，虽然都是1.5L排量，但别克英朗、大众宝来等为四缸发动机，而其他车型则为三缸发动机。
对于这台1.5L发动机，无论是手动变速箱还是自动变速箱版本，小编都有过驾驶体验。手动版由于挡位自由度高，动力表现相对较强；而自动版则在中后段加速时稍显不足。尤其是当夏季开启空调后，中后段的加速能力会受到一定影响。
在竞品车型中，如大众宝来、丰田雷凌和卡罗拉、福特福克斯等三厢车型虽在动力总成上有所不同，但三缸发动机的运行平稳性相对不及朗逸的1.5L发动机。而别克英朗作为同样采用四缸1.5L发动机的车型，其最大动力与朗逸相当，但峰值扭矩略高于朗逸。
对于家用车而言，日常在市区内使用，朗逸的1.5L自然吸气发动机完全能够胜任。在高速行驶时，其动力表现稍显不足。尽管如此，这款发动机及其变速箱的耐久性表现相对较好，这也是其一大优势。