最近，铃木吉姆尼五门版的消息再度激发了越野迷们的热议。回顾那个时期，在稀缺的硬派越野市场上，吉姆尼凭借出色的越野性能和亲民的价位，确实在华享有一段风光无限的时光。
在过去的年代里，铃木吉姆尼几乎没有遭遇强有力的竞争对手。随着铃木的疏忽，未能及时更新换代，吉姆尼逐渐失去了市场竞争力。对于其特定的用户而言，吉姆尼在市场的退出是意料之中的事。虽然退市后的吉姆尼变得一车难求，但越野爱好者们仍能找到入手的方式——通过平行进口或寻找二手市场。
在众多车型中，铃木吉姆尼的第三代车型是唯一进入国内市场的车型，也是许多消费者眼中性价比最高的一代。现今，二手市场上从2007款到2015款的吉姆尼均有售出。虽然2007款车型即便车龄达15年之久仍能维持5万元以上的价格，但鉴于其过于久远的年份，部分零件可能已显老旧，且配置已显得落后。若车况良好且行驶里程适宜，2015款的吉姆尼便值得考虑，其价格基本在15万以内。
在价格层面，购买一辆吉姆尼或许并不算便宜，但它的保值率却非常高。举例而言，手动挡低配的吉姆尼价格虽低，但自动挡高配的吉姆尼价格也仅高出约1万元。以同车龄同里程为考量，一辆自动挡高配吉姆尼的价格大约在11万出头。与新车价格相比，这样的价格意味着每年平均折损不到一万元。
硬派越野车早期多采用手动挡，这既是为了提供升降挡带来的越野乐趣，也是考虑到手动挡较低的维修成本。吉姆尼的优势在于其卓越的越野能力，而其消费也多是热爱越野的年轻人。对于这部分人来说，手动挡的操控性和可玩性往往高于自动挡。
如今，铃木吉姆尼在二手车市场的价格不断攀升。尽管10万左右只能买到一辆车龄稍长的手动挡低配版，但购买者需注意同年份的自动挡车型可能存在较高的质量风险和维修难度。对于大多数将吉姆尼视为“玩具”的消费者而言，配置并非唯一考量因素，车辆的操控性和驾驶乐趣才是首要考虑的。
尽管铃木吉姆尼的产品迭代不尽如人意，但国内硬派越野市场已然繁荣。尽管如此，铃木吉姆尼依然因其独特的小巧车身和短轴距设计在市场中占有一席之地。其四驱系统更是突显了其出色的越野属性。
对于资深越野玩家来说，吉姆尼不仅是一款车型，更是一种情怀和体验。其简单的科技配置让这些玩家更能体验到纯粹的越野乐趣。吉姆尼的改装潜力巨大，吸引了许多老玩家进行大量改装。改装也需要一定的费用投入。
对于普通消费者或越野新手而言，吉姆尼或许无法满足他们对车内空间和舒适性的需求。即便如此，在同级别车型中，铃木吉姆尼依然难以找到直接的竞争对手。对于入门级的玩家或那些寻求高保值率的消费者来说，选择一辆二手吉姆尼也不失为一种明智之举。