2007年，大众汽车以其TSI+DSG的黄金动力组合，使得市场份额一路攀升，成为市场中的领军品牌。
TSI发动机我们先按下不表，本文我们将重点聚焦DSG双离合变速器。对于大众的DSG变速器，业内的评价褒贬不一。有人认为其推出过于匆忙，导致后续出现问题，但也有人认为大众通过普及双离合变速器，成为了行业的先驱。
那么，大众的DSG双离合变速器到底如何呢？它的优势和弊端是什么？目前又搭载在哪些车型上呢？接下来，本文将一一解答这些问题。
一、大众为何要推出DSG双离合变速器
大众推出DSG双离合变速器，主要是看中了其换挡速度快、技术先进等优点。双离合变速器虽然结构原理上不如AT自动变速器难度高，但其提出的时间却早于AT自动变速器。而对于大众来说，坚持使用DSG双离合变速器，也是出于对产品技术和市场需求的考量。
二、大众DSG有哪些版本，分别搭载在哪些车型上
大众的DSG双离合变速器有多种版本，包括DQ200、DQ250、DQ380、DQ381等。这些变速器广泛应用于大众品牌的多种车型中，如速腾、高尔夫、迈腾等。斯柯达和奥迪等品牌的车型也搭载了大众的DSG双离合变速器。
三、大众DSG双离合变速器的详解
大众的DSG双离合变速器有干式和湿式两种。干式双离合器主要依靠液压顶杆推动控制臂来完成接合和分离，而湿式双离合器则是通过液压油来实现接合和分离。两者的优缺点明显，干式双离合器传动效率高且换挡速度快，但容易过热；而湿式双离合器散热性能优越，但传动效率稍逊。
四、大众DSG的口碑如何
大众的DSG双离合变速器在初期因问题频发而备受争议，但随著技术的不断进步和改进，现在的口碑已经有所回升。尽管仍然有一些问题存在，但大众DSG双离合变速器已经成为了市场上的一种主流选择。
五、目前市面上有哪些双离合变速器
除了大众的DSG双离合变速器外，市面上还有福特POWERSHIFT、保时捷PDK、三菱TC-SST等多种双离合变速器。这些双离合变速器的主要供应商有博格华纳、格特拉克（Getrag）、鲁克公司（Luk）等。
六、写在最后