初次听闻荣威360之名，我心中略感诧异。荣威品牌向来以X50的递进式命名方式著称，为何此款新车没有沿用荣威450的命名呢？或许是厂商未来将推出介于360与550之间的车型。笑声中，我深入探究其背后的含义。上汽希望这款针对年轻消费的紧凑级家轿能展现出360°全面的综合实力，那么它的实际表现如何呢？接下来，让我们详细剖析。
荣威360的定位恰巧位于350与550之间，并非荣威350的继承者。上汽明确表示，这款新车是一款A+级的紧凑型家庭轿车，主要面向首次购车的年轻家庭。其最大的亮点在于同级别中较为突出的加速性能、宽敞的空间以及出色的经济性。虽然新车价格尚未公布，但预计售价区间将在7-13万元之间。值得期待的是，这款车型将在9月4日的成都车展上正式亮相并公布售价。
关于新车外观：
初次见面，荣威360给我留下了深刻的印象。虽然它继承了荣威的家族式设计，但在细节之处展现了与众不同的风格。整车设计一改往日的圆润柔美，变得更为犀利。前脸设计简洁，没有多余的设计元素，头灯向两侧延伸，为整车增添了一丝大气之感。这种简约的造型设计相信会受到不少消费者的喜爱。
车身线条流畅，运用了荣威品牌的丝绸曲面设计手法，呈现出矫健的神态。为提升车辆视觉效果，裙线位置更高，呈现前低后高的姿态，使荣威360既运动又不失优雅。
在尺寸方面，荣威360相较于350有所增大，虽与竞争对手的数据相比并不占太大优势，但其整体外观设计仍然引人注目。
关于新车内饰：
进入车内，荣威360的内饰同样简约而不简单。分层斜面悬浮式设计将车内功能区划分得清晰明了。控制面板倾斜向上，既符合视觉效果又考虑了触摸角度的科学性。深浅的内饰配色、三辐多功能方向盘以及8英寸电容屏，营造出温馨而富有科技感的氛围。整体内饰设计水准在自主品牌中堪称上乘。
为迎合年轻消费者，荣威360的仪表盘采用了新颖的设计，官方称之为Loetsch第二代全息数字仪表。车辆还搭载了inkaNet4.0系统，该系统功能丰富，包括4络、车载wifi、蓝牙数据和CarPlay等。实拍车型还配备了车辆稳定系统、自动启停、胎压监测等实用功能。
乘坐空间与试驾感受：
虽然荣威360的车身尺寸不显眼，但实测空间表现优秀。无论是乘坐还是驾驶，都有充裕的头部空间和腿部空间。后排地板的凸起较高，长时间乘坐可能会感到不适。为方便乘客上下车，车辆专门设计了一个豁口，体现了上汽的用心之处。
在试驾过程中，我们测试了荣威360的加速性能、制动性能、操控性能以及噪音性能。无论是从赛道上的表现还是城市道路上的实际驾驶，荣威360都展现出了出色的性能和舒适性。特别是其1.4T发动机的动力表现非常出色，加速性能优异。车辆的噪音性能也达到了顶级别车的水平。