凯迪拉克CT4，曾经的遗憾之选，如今为你而来。其指导价在23.97-25.97万元之间，但根据凯迪拉克的优惠幅度，你完全有机会以低于20万的裸车价入手这台未来可能成为国内最亲民的后驱车。CT4表现如何？且听我们为你解析。
说到性能基础，CT4绝不含糊。它的发动机为2.0T，不分高低功率版本，统一为237马力，搭配8AT变速器。实测0-100公里/小时加速时间为6.8秒，比同级别主销豪华品牌中型车如宝马325Li、奥迪A4L 40TFSI等更快。它的制动成绩虽不算出类拔萃，但稳定性令人满意，抗热衰减能力及刹车力的稳定性都相当强。
在麋鹿测试等驾驶体验中，CT4展现了稳健的车身姿态和扎实的底盘。即使在极端驾驶状态下，它依然保持着良好的操控性，获得了优秀的测试成绩。尽管轮胎性能一般，影响了部分弯道速度，但CT4的赛道表现仍然值得称赞。
驾驶感受上，CT4的8AT变速器相较之前的车型更加平顺，与之前的ATSL相比有显著改进。驾驶者基本察觉不到低档位切换时的换挡动作。至于动力方面，尽管比ATS-L的2.0T略逊一筹，但只需深踩油门即可轻松突破轮胎极限，提供足够强劲的日常驾驶动力。
说到底盘与舒适性，CT4的底盘给人印象深刻。虽然悬架偏硬朗，但侧向支撑出色，过弯时侧倾控制得当。然而在颠簸路面行驶时，悬架吸收振动的能力一般，乘坐舒适性有待提高。不过在极端烂路环境下，CT4的底盘表现依然稳健，整体感出色。
空间方面，CT4的后排空间局促，对于高个子乘客来说头部空间也不尽如人意。作为后驱车，其地台是不可避免的。行李厢空间也不算大，内部也不够规整。但是如果你并不在意日常乘驾时的大部分舒适性考量——至少可以节省几万预算用于油费或者其他费用上——这台后驱车的价格也算合适。
在智能化配置上，CT4稍显简洁实用而不浮华繁复。尽管基础配置如前方碰撞预警系统等相对基础，但车机系统反应迅速、操作流畅。地图车机版的加入更是提升了使用体验。至于语音识别系统则仍需改进。
总体而言，除了空间稍显局促外，CT4在性能、操控、舒适性等方面都表现出色。对于那些追求驾驶乐趣、偏爱后驱车的消费者来说，CT4无疑是一个值得考虑的选择。目前优惠后的价格更是增加了其吸引力。你还有必要考虑其他同价位车型吗？
综合以上各项性能和体验分析来看，凯迪拉克CT4无疑是该价位区间内具有高性价比和强大实力的后驱车型。不论是日常通勤还是周末驾驶需求皆能满足的你不可错过！现在出手可享受丰厚优惠并加速迈向豪车之路！