上周，北京地区雾霾红色预警期间，我亲身经历了一次外出活动，这次活动让我对不同交通工具及办公、居家环境的雾霾污染问题有了更深入的了解。我所测试的地区覆盖了我们日常活动的80-90%，为我们提供了一个全面的视角来审视这个问题。今天，我们继续深入探讨一个重要的话题——车内雾霾问题。
对于有车一族来说，驾车出行的时间或许比乘坐公共交通更长，而车内的空气质量同样需要我们关注。有关车内PM2.5浓度的测试虽然网上已有许多结论，但为了确保大家都能了解清楚，我将再次为大家进行解读。
我主要关注了以下几个问题：静置且关闭车门车窗时，车内PM2.5与外部环境有多大差异？开启外循环后车内PM2.5能降低多少？以及内循环或空气净化器是否能将车内空气净化至健康状态。下面我将逐一解答这些问题。
让我们看看关闭门窗的效果。门窗紧闭可以阻挡部分PM2.5进入车内。在测试中，我发现车外PM2.5实测浓度为较高的687ug/m3，而车内静置后的浓度为229ug/m3，这表明车内环境已经受到了外界污染的影响，但程度相对较轻。
我测试了外循环模式。开启外循环后，经过一段时间的运行，车内PM2.5浓度明显下降。尽管如此，下降后的空气质量仍然严峻，外循环出风口的PM2.5浓度也达到了108ug/m3。
再来说说内循环模式。内循环能够快速降低车内PM2.5浓度，但并不意味着车内空气已经完全健康。即使内循环运行一段时间后，车内PM2.5浓度下降至较低水平，但空调出风口的PM2.5浓度仍然较高，这意味着内循环无法从根源上阻止PM2.5进入车内。
我还要提醒大家的是，在冬季使用内循环时需要特别谨慎。因为长时间开启内循环会导致车厢内封闭造成二氧化碳浓度过高，严重时可能引发呼吸沉闷甚至昏迷的情况。车窗的雾气也会影响驾驶安全。在雾霾严重的冬季，我们不能完全依赖内循环来净化车内空气。
空调滤芯的效率和是否及时更换也会对车内空气质量产生重要影响。一个高效的空调滤芯能够更好地过滤PM2.5等污染物。但如果汽车长时间未更换滤网或未配置空调滤网，那么依靠内循环来净化车内空气将无法达到预期效果。