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现今，智能手机、iPad及PC均已配备了操作简便且功能强大的操作系统，消费者已然习惯并依赖如iOS、Android及Windows等智能系统，并能够迅速掌握基于这些系统开发的操作终端。与此随着汽车作为现代化交通工具逐渐普及，其机械工业化的特性在数码时代逐渐模糊，各大厂商也开始推出各自的智能车载系统。接下来，我们将对四款豪华车型的车载系统进行简要比较。
上图展示的是奥迪A6L所配备的MMI系统。
MMI系统是奥迪品牌的科技代表，深入人心。MMI是“多媒体交互系统”的英文缩写，犹如奥迪轿车的中枢，它使得驾驶员可以通过简单的操作控制车上的每一个电子设备和功能。无论是调节音响音量还是使用GPS导航功能，都能通过此系统轻松实现。MMI系统主要由显示屏和主要控制区组成，其操作简便易上手，且误操作的可能性极小。
再来看宝马5系所搭载的iDrive系统。
尽管有人可能误认为“iDrive”是“我的驾驶系统”的缩写，实际上它代表的是“智能驾驶控制系统”。这是宝马公司开发的一款集简洁、安全、便捷于一体的驾驶控制系统。新一代iDrive系统不仅支持手写输入，还具备车联网等实用功能。其操作区域设置在档杆右侧，人机工程学设计优秀，易于上手。
接下来是奔驰E级所搭载的COMAND系统。
COMAND是“驾驶舱管理与导航设备”的英文缩写。该系统最早出现在19的S级和CL级车型上，当时的按键被集中于面板。COMAND系统包括显示屏、控制器、功能按钮和电话键区，主要控制车内音响、导航、车载电话及多媒体播放等功能。其操作主要通过位于手枕前端的旋钮完成，按键数量较iDrive和MMI少，操作更为简便。
最后我们来谈谈凯迪拉克XTS所搭载的CUE系统。
关于这四款豪华品牌车载系统的优劣，实则是仁者见仁的问题。总体而言，它们可大致分为“”（如BBA，以旋钮和实体键为主）与“激进派”（如凯迪拉克，以虚拟键和触摸屏为主）。CUE系统因起步较晚，流畅性尚待提高，且虚拟按键易导致误操作。相信在解决了这些问题后，它将引领众多厂商效仿。BBA德系三巨头的操作系统各有千秋，就本文所涉及车系而言，E级所搭载系统的先进性或许稍逊，但在未来换代车型上定将搭载更先进系统。
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