如果阁下初次接触到Grecale这个名称，
并不是通过视频，而是通过文字，那可能会误读为“格雷卡了”。但它的中文名是Grecale格雷嘉，叫起来更为顺口。
阁下若想在人前展现风度，想把这个来自“地中海的独特魅力”的意大利名字读好，可以尝试捏着手指，往“Ge li~Ga Li”的发音方向去尝试，同时辅以意式风情。
因玛莎拉蒂首次采用此车型名，故许多人对这车型还不是很了解。简单来说，这是一款：
价格上与保时捷Macan相抗衡，轴距与保时捷卡宴对齐，体型接近的Levante，性能表现则堪比闪电的SUV。
既然提到了保时捷Macan，难免会将其与Grecale进行一番比较。对比之下，Grecale在价格上虽然稍高，但车身尺寸却更大，内部空间和尾厢空间更为宽阔，性能参数也更为出色。
保时捷Macan的魅力除了品牌影响力外，其可爱的前脸设计也吸引了不少消费者。而Grecale则换上了更为可爱的表情，让人一见倾心。
与卡宴相比，Grecale则显得更为亲民。若再加上实际驾驶体验的对比，作为后来者的Grecale，出招更显年轻有为。
过往我们常以“胖子灵活”来形容卡宴，而Grecale则如车中的洪金宝，虽身形圆润，却灵活矫健。虽然保时捷以干脆硬朗的打法著称，但玛莎拉蒂的SUV则以柔克刚为特点。
无论是绵里藏铁的动力输出还是柔韧稳健的下盘功夫，Grecale都给人一种从容不迫的体感。对于有意向的潜在客户，强烈建议选择空气悬挂和e-配置，体验后定会认为物超所值。
关于Grecale的驾驶模式选择，建议根据路况来调整。空气悬挂会在停车后自动调节高度，方便上下车。非铺装路面选择Off-Road模式最为舒适。而激烈驾驶时，空气悬挂更能稳固车身，助力持续发力。
说到动力，Grecale入门版即提供300匹马力的强劲动力，零百加速仅需5.6秒。而Macan的起步马力虽稍低，但两者的发力方式有所不同，这与调校和变速箱都有关系。
格雷嘉的涡而又不失细腻，通过e-Booster超级电动增压器来消除涡轮迟滞。至于转向和刹车，Grecale的调校显然更加人性化，低速轻松，高速增稳。
相比Macan，Grecale更适合女性驾驶者，因为其宽容度更高。但我个人仍希望有更多的转向模式选择，以激发更多的驾驶激情。如果可能的话，也希望实体双闪灯按键能成为标配。
从整体上看，尽管Grecale和Macan看似直接竞争，但它们所面对的用户群可能是不同细分市场的消费者。他们更关注的是品牌的溢价能力以及公众对这个品牌的认知度。而Grecale在声音方面就有两大亮点：一是悦耳的势霸音响；二是动感的声浪表现。如果以声音为试金石，玛莎在声浪方面从未让人失望过。
期待玛莎拉蒂此次的产品能够引领市场，让保时捷等品牌感受到压力从而持续进步。从消费者角度出发的建议是：若追求极致性能和超豪体验，推荐选择Trofeo版；若注重实用性和驾驶舒适度，入门级的GT版是不错的选择；而若将运动驾驶需求摆在首位的话还是建议购买跑车更为合适。