君越，作为别克旗下最为高阶的旗舰轿车，自2006年在国内首度亮相以来，便以其纯正的美系血统、独特的用料风格、厚实的车身以及强大的动力系统，在国内市场留下了深刻的印记。直至2016年，别克开始采用涡轮增压技术（即现款的上一代），即便如此，君越依然保持着同级别中最大的车身尺寸。
配图展示的是1.5T版本的君越。
接下来，让我们详细剖析君越的优劣之处，为正在考虑购车的您提供最真实的参考信息。
关于君越的规格数据：其长宽高分别为5026×1866×1459毫米，轴距达到2905毫米。
相较之下，亚洲龙的三围为4975×1850×1450毫米（轴距2870mm）；迈腾的数据是4865×1832×1471毫米（轴距2871mm）；雅阁则是4893×1862×1449毫米（轴距2830mm）。
动力系统比较
君越提供了1.5T及2.0T的可变缸发动机，其中2.0T加注95汽油，并配合9挡手自一体变速系统。
其他车型如亚洲龙、迈腾和雅阁也各有其独特的动力配置。
悬架系统对比
君越采用的是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的设计。
其他几款车型在悬架配置上也有其独特之处。
优点概览
1. 拥有标准的B级车乘坐空间，座椅舒适，坐垫适中。虽然后排腿部空间不及迈腾，但座椅长度更长，长途行驶更加舒适。
2. 君越在降噪技术上表现出色，采用主动降噪、双层玻璃以及米其林轮胎，使其在同级别车型中脱颖而出。
3. 后排地台低平，方便乘客出入。
4. 内饰用料考究，触手可及的地方都采用软性材质，展现出高品质感。
5. 君越的油耗表现已非昔日之“油老虎”，完全符合B级车的标准。
6. 悬挂系统兼具韧性和舒适性。
缺点总结
1. 车辆启动时收音机会自动播放。
2. 低速降档时略有拖拽感。
3. 刹车时可能产生鼠标点击声（此问题在君威等车型中也存在），尚不清楚其他别克SUV是否有类似情况。
4. 踩刹车时可能出现电流声。
5. 后备箱未配备液压、电动后备箱功能，亦不会自动弹起（可通过加装弹簧解决）。
6. 车漆较为柔软，容易留下划痕。
7. 该车型未设置眼镜盒，可能为乘客带来不便。
8. 溜背设计在后排座椅上对身高180cm以上的乘客头部空间稍显局促。
在70后的记忆中，大别克曾是美式豪华轿车的象征，地位曾高于大众、本田、丰田等品牌。随着汽车市场的技术革新和品牌塑造，别克逐渐调整策略，以更亲民的价格和更高的性价比重回市场，展现出“皮厚馅大”的新形象。