与前两期的小型车和紧凑型车相比，中型车的油耗排名有了新的变化。在平均油耗与油耗排量比的排行榜上，德系车与日系车之间的竞争愈发激烈。
令人眼前一亮的是，比亚迪G6这款自主品牌车型在平均油耗排行中位列第一，打破了以往日系车的领先格局，展现了国产汽车的实力与竞争力。
仔细观察排名，我们不再看到日系品牌车型的集中现象。德系车在前十名中独占六席，而自主品牌中，比亚迪G6、骏捷以及奔腾B70共占三席。令人注意的是，日系车中的凯美瑞仅位列第九，这标志着中型车领域日系车的省油神话已被打破。
在平均油耗较高的车型中，法系雪铁龙、标致，美系蒙迪欧以及君越君威等车型名列其中。这些车型在车友论坛中经常因油耗问题被提及，因此这一结果并不出人意料。
大众在平均油耗排名前十的车型中表现突出，这与其中级车发动机策略密切相关。由于大量采用涡轮增压技术，其车型的平均排量普遍较低。相较之下，日系中级车多采用较大排量的自然吸气发动机，在平均油耗上略显劣势。现实情况是，随着1.8TVS2.4/2.5以及2.0TVS3.0等发动机的加入，带T的车型在动力与油耗方面均展现出优势。
根据2015年的汽车减排目标，车厂平均油耗需达到6.9，这一标准并不考虑排量因素。这或许解释了为何日系车开始面临压力，并开始推出带T的新车型。
在油耗排量比排行中，虽然日系车仍有一席之地，但德系车也表现出色。凯美瑞与锐志两款车型以4.5的成绩位居榜首，天籁、睿翼、雅阁等紧随其后。德系中的奥迪A4L也在5以下取得靠前排名，其带T的因素使得这一成绩尤为出色。
值得一提的是，君越在油耗排量比排行中也有不俗表现，其4.8的成绩值得称赞，相比其兄弟车型君威有显著优势。
进入排量相对较高的中级车领域，油耗排量比上的优势逐渐显现。大部分车型的油耗排量比都在5.5以下，这可以视为中型车的合格线。而未达到这一标准的车型如蒙迪欧、passat领驭以及景程等则显得稍显逊色。相较于小型车和紧凑型车，这一合格线标准有所提高。