研发背景再探
浙江吉利控股集团自1986年创立以来，历经多领域探索，从冰箱配件到汽车制造，其发展轨迹堪称传奇。在汽车行业尚未有显著成就时，吉利就已坚定地踏上了自主研发的道路。起初，由于与丰田的合作关系中断，吉利选择逆流而上，开始对丰田的发动机进行逆向研发。经过不懈努力，吉利近期发布了令人瞩目的雷电混动技术。
在技术的推动下，该混动技术表现出色，其百公里油耗仅需3.9升，更值得一提的是其三档H变速器为全球首创。该技术被广泛应用于雷擎DHE15发动机上，此款发动机不仅以高效的技术优势成功入选“心”2021年度十佳发动机，还成为了吉利在汽车科技领域的一大亮点。
搭载车型的详细介绍
目前，这款先进的雷擎DHE15发动机仅搭载于吉利星越L雷神Hi·X车型上。该车型以其卓越的驾驶体验和高效的动力系统吸引了众多消费者的目光。
结构及技术详解
雷擎DHE15发动机采用了全新的“Aeolus（爱洛斯）驭风”燃烧系统，这一创新设计使得发动机的热效率达到了43.32%，创下了世界量产混动发动机的最高纪录。该混动系统拥有综合最大功率180kW和综合最大扭矩545N·m的出色性能，以小排量实现了大动力。
发动机采用了一系列先进技术，包括增压中冷、高压直喷、米勒循环和低压EGR等，不仅提高了系统的刚度，还优化了动力传递路径。该发动机的NVH性能卓越，使得驾乘体验极佳。
DHT Pro变速器的卓越表现
与DHE15混动专用发动机相匹配的DHT Pro变速器是至今为止最紧凑的混动专用变速器。其三挡速比设计使得最大输出扭矩达到惊人的4920N·m。P1发电机和P2驱动电机的动力无感切换以及3挡速比带来的动力随叫随到的迅捷感，使得整个动力系统平顺而高效。
DHT Pro通过直接驱动的模式将能量直接传递到车轮，实现了转换能量的零损耗。
技术创新的闪光点
吉利雷擎Hi·X混动系统专用发动机DHE15在多个技术领域取得了突破。其高效燃烧系统、低压EGR废气再循环系统以及WCAC进气水冷中冷系统等技术的综合运用，使得热效率高达43.32%，创下了世界纪录。行业首款三挡DHTPro混动专用变速器与发动机的平顺高效匹配，使得动力响应超群。
市场口碑及销售情况
自去年12月25日搭载雷擎Hi·X混动系统的星越L雷神Hi·X油电混动车型开启预售以来，其销售情况异常火爆。仅在8分21秒内，2022个名额便被抢购一空。不仅如此，这款车的车友圈评分高达3.89分，超过了96%的车系。
总结与展望
星越L雷神Hi·X油电混动车型的抢购热潮充分展现了科技吉利4.0时代全面电气化的实力。而这款发动机的研发成果以及在业界获得的各种奖项也证明了吉利在技术方面的进步和自主研发的重要性。毕竟，发动机作为汽车的心脏，自主研发也是车企的“心脏”。虽然借用他人的技术可以暂时存活，但长远来看，只有自主研发才能走得更远。