记者 | 刘泽然
四天三夜，跨越近300公里的山路蔓延，从昼夜温差超过15度的山区环境到一次难忘的中暑经历。这听起来像是一次艰苦的挑战，但对于热爱汽车文化的Petrol Head来说，这却是再次相聚的盛宴。为什么？原因很简单，因为这是保时捷经典车巡游。
与前两季直接将时间拉回到20、30年前不同，此次保时捷经典车巡游汇集了车型年代跨度最大的一季。从1982年的911 sc targa g model到2019年首款电动车型Taycan，九款车型跨越近四十年。它们与黄果树瀑布的自然美景和随时代变迁而不断升级的道路质量相得益彰，形成了一种浑然天成的和谐。
完成四天的试驾活动后，我依然沉浸在流连忘返的回味中。即使活动已经结束的第二天晚上，我仍期待着下一季的消息。
Taycan：电动巨头的魅力
即使在满是汽油味的活动中，Taycan的出场也引起了大家的关注。起初，对于这款电动车的加入，我有些不解。但在第一天试驾结束后，我完全改变了看法。Taycan的表现即使是再挑剔的车评人也难以找到明显的瑕疵。尽管车身庞大，但通过先进的PA悬架控制和PTV扭矩矢量分配，Taycan在驾驶中提供了敏锐的操控体验。对于保时捷车主来说，驾驶全尺寸电动房车却能获得中置小跑车的驾控体验，无疑是一件令人欢欣鼓舞的事情。
911 Carrera Cabriolet：燃油车的精致代表
这是当代车组序列中唯一一款燃油车型。作为911车系的最新作品，它经过57年的升级换代，已达到“圆融”的境界。尽管从账面上看，其动力配置并不算出众，但有了8速PDK变速箱的加持，Carrera Cabriolet同样展现出迅捷的身手。
Panamera 4S：传承与创新的结合
风韵继承了保时捷的传统，又了市场的预期。Panamera 4S与Taycan有着相似的身材和相近的动力，但轻了200公斤的体重让它在山路和砂石路面上表现出敏捷的身手。这也让我体会到了保时捷强调的另一大特色——传承。
其他经典车型：历史与现代的交融
911 Targa 4S、Cayenne GTS、944等车型的加入，让这次巡游活动更加丰富多彩。这些车型不仅代表了保时捷的历史，也展示了保时捷在汽车制造技术上的不断创新。无论是前置后驱的布局，还是V8发动机的轰鸣，都让试驾者们感受到了保时捷独特的魅力。
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