■ 记录身边那些别具一格的车辆
十年前，假如你想入手一款充满个性的SUV，双龙品牌是个不可忽视的选择，例如那款装有大梁和柴油引擎的爱腾车型。在许多人的眼中，它或许被视为一个“独特之选”。
双龙这个品牌的经历可谓是波折不断，内部纷争连连却又屹立不倒。进入21世纪后，它经历了韩国大宇、上汽以及印度马恒达的收购与转让，最终在2022年重回KG集团旗下，并更名为“KG Mobility”。
今年发布的KG Mobility Torres EVX纯电SUV，标志着“新篇章”的开始。
在双龙被上汽剥离并由印度公司掌管的那些年里，依然推出了多款新车型，如短暂进入国内市场的蒂维拉。
在广州的街头巷尾，偶尔能见到双龙蒂维拉的身影，这款车在2015年以款型的形式引入国内市场。
双龙蒂维拉（SsangYong Tivolan）是在市场的注册名，而在韩国本土及欧洲市场，它被称为双龙蒂沃利（SsangYong Tivoli/双龙 蒂波利），这一名称源于意大利的一个小镇。
这款小型SUV在双龙内部有着X100的代号。自印度马恒达接手双龙后，这款车成为了真正意义上的“新车型”。它从2012年开始研发，到2015年正式上市销售。它是XIV-1/XIV-2概念车的量产版本，外观设计灵动独特。
蒂维拉的概念版车型也有呈现，其中1.0版本的XIV-1概念车亮相于2011年，而2.0版本的XIV-2概念车则在2012年问世，展现了更成熟的细节处理。
尽管双龙及其代理商在市场推广和产品宣传方面表现不尽如人意，蒂维拉车型仅在国内销售了短短的2至3年时间。它的售价区间约为13至19万元，因此在路面上出现的概率较低。
尽管如此，蒂维拉仍在海外市场中有着一席之地。作为双龙汽车的支柱车型，它在2019年进行了中期改款，至今仍在售。
值得一提的是，蒂维拉还有长车尾版本，名为“Tivoli Air”或“Tivoli XLV”，在国内以“途凌”之名销售。这一版本价格略高，约贵出1至3万元，并增加了1.6T柴油动力选项。
在印度马恒达持有双龙的时期，他们还基于蒂维拉的技术基础，开发了马恒达版本的Mahindra XUV300。这款车于2019年开始上市销售，提供汽油、柴油以及电动（XUV400）等多种动力选择。
这款经过改款的印度版蒂维拉，有着浓厚的铃木风味。
（完）
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