面对坡道行驶，驾驶者常怀有一种谨慎与忧虑，尤其是在上坡途中需暂时停车时，担忧车辆在坡道起步时后溜成为了一种普遍的顾虑。再加上坡道起步时极易熄火，这无疑加剧了驾驶者的紧张情绪。坡道起步时车辆后滑，其原因是右脚在从制动踏板移至加速踏板的过程中，车辆在瞬间失去了制动控制。当坡度增大时，后滑的距离也会随之更远，新手驾驶员在此情境下容易手忙脚乱，忘记踩下制动踏板，从而引发意外。
一、缓坡起步
在缓坡上起步，关键在于对离合器半联动的掌握。若坡度较小，可参照平地起步的方法进行操作。但随坡度增大，需适当加大加速踏板的力度以获得足够的起步动力。在踩下加速踏板的对离合器踏板的控制显得尤为重要。过快抬起可能导致熄火，过慢则可能引起车辆后滑。若常出现熄火情况，可适当减缓离合器踏板抬起的速度；若常有后滑现象，则可稍微加快抬起速度。实践出真知，唯有通过不断练习方可掌握其中的诀窍。
为安全起见，建议选择车流较少的路段进行练习，并开启危险报警闪光灯以提醒后方车辆。若起步失败，务必立即踩下行车制动器以防止车辆后滑。具体步骤如下：
- 踩下制动器和离合器踏板，做好起步准备。
- 缓抬离合器踏板至半联动状态时，同时保持制动器踏板踩下。
- 抬起制动器踏板并踩下加速踏板（转速维持在2000~3000r/min），在半联动状态下缓慢释放离合器踏板。
- 当车速提升后，适当调整加速踏板并完全放开离合器踏板。
二、陡坡起步
对于经验丰富的驾驶者而言，陡坡上的停车与起步同样充满挑战。稍放松制动器踏板，车辆即有后滑之虞，因此需格外小心。若能正确使用驻车制动器，则可平稳起步，有效防止车辆后滑。具体步骤如下：
- 拉起驻车制动器操纵杆以固定车轮。
- 缓抬离合器踏板至半联动状态时，保持制动器踏板踩下。
- 维持发动机转速在2500~3000r/min的范围内。
- 解除驻车制动器操纵杆的锁定并轻踩加速踏板，同时在越过半联动点时缓慢抬起离合器踏板。
要完成这一系列动作需要精确的协调与时机把握。虽然有的人能熟练地在陡坡上无驻车制动器辅助起步，将其视为驾驶技巧的展示，但这种方法实则加速了离合器片的磨损，并非长久之计。