让我们深入探讨一下奥迪与宝马四驱系统在性能及特点上的不同之处。
先谈及动力分配方式。奥迪经典的Quattro四驱系统早期采用了纯机械式的托森差速器，该差速器能够根据车辆行驶状态，以50:50的比例将动力合理分配至前后轴。一旦某车轮发生打滑，差速器能够迅速将动力转移至抓地力较强的车轴，反应迅速且可靠性极高。
随技术进步，奥迪引入了冠状齿轮差速器和quattro ultra系统。这些升级在保留原有机械结构优势的加入了电控技术。通过电控式多片离合器，系统能根据车辆状态精确控制动力分配，后轴更是配备了电控牙嵌式离合器，使四驱模式在不同路况下更加灵活切换，甚至在路况良好时切换至两驱以节省燃油。
宝马的xDrive四驱系统则以电控液压多片离合器为核心，通过控制电动机来调节前后轮的动力分配。其默认的动力分配比例倾向于后驱，约为40:60。但当路况发生变化时，系统能在极短的时间内，根据传感器数据快速调整前后轴动力分配比例，理论上可在0:100至100:0之间灵活变化。
从性能侧重点来看，奥迪的四驱系统更注重综合行驶稳定性和通过性。在、泥泞或冰雪等不良路况下，系统能智能地将动力分配至四个车轮，确保每个车轮都有足够的抓地力，使车辆保持稳定。无论在城市道路、高速公路还是越野行驶中，奥迪都能表现出色。而在高速过弯时，四驱系统能迅速调整动力分配，为外侧车轮提供更多动力，并产生额外转向力，使转向更加精准。
宝马则更侧重于操控性能的提升。在车辆转向时，其四驱系统能快速准确地分配动力，使车辆在弯道中保持稳定姿态，减少转向不足或过度的情况。这种设计让驾驶者能充分体验到驾驶的乐趣。平时驾驶时，以前驱为主的设定还有助于提高燃油经济性，而在需要更多动力时，四驱系统能立即介入，确保车辆动力输出和稳定性。
就适用场景而言，奥迪的四驱系统因其出色的通过性和稳定性而适合经常行驶于复杂路况的驾驶者，如北方雪地或山区等。喜欢越野和探险的朋友选择奥迪将是不错的选择。而宝马的四驱系统则更适合在城市道路和高速公路等路况良好的地方驾驶，既保证了操控性又提供了一定的稳定性和安全性。
至于系统结构和重量方面，奥迪的托森差速器等机械结构虽然复杂且重量较大，但随着技术进步如quattro ultra系统的推出，结构已进行优化并减轻了重量。相比之下，宝马的xDrive系统结构相对简单，主要依靠电控液压多片离合器等部件分配动力，整体重量较轻，这对提升车辆的操控性和燃油经济性都有积极影响。