自第十代本田思域问世以来，其可谓巨大，首次搭载涡轮增压发动机的它在市场上引起了不小的震动。就目前的销售情况与用户反馈而言，其市场表现相当可观。
随着时间的流转，四年的光阴已过去，第十代思域已逐渐接近其生命周期的尾声。当东风本田在2020年推出Hatchback两厢版时，思域再次焕发出了新的活力。
从价格角度看，其定价范围在14.39万至16.69万元之间，并配备了原厂的运动包围套件以及手动高配车型。这无疑是为汽车爱好者量身定做的，即便它可能不会立刻成为市场上的热门之选，但思域在车迷心中的地位依然稳固。那些热衷于购车的消费者终究会选择购买，那些喜欢改装的车友也依然会对其进行改造。
提及本篇文章的主角——泰国的十代思域Hatchback改装案例。提及JDM改装，泰国的车友们比国内的车友更加精通，他们的资源更为丰富，对JDM的影响也更为深远。
在我看来，思域Hatchback的原厂包围并不需要过多的改动。其与Typr-R的相似度高达90%以上，前唇、侧裙、尾翼等部件一应俱全。问及何为比原厂套件更合适的改装？我的回答是无需改动，原厂即是最优。
泰国车友的风格往往不满足于原厂的运动套件。他们追求的是更为夸张的外观以彰显改装车的独特魅力。于是，碳纤维机盖、碳纤维后扰流等部件成为了他们的选择。之本田红章也是不可或缺的元素。
当搭配上大尺寸轮毂与绞牙避震后，整车的姿态便得以完美呈现。即便引擎盖下仍是原厂动力，但那种外观至上的氛围依旧萦绕其中。
第十代思域的主要动力来源于L15B8的地球梦涡轮发动机。在泰国，也有部分车型延续使用R18自吸发动机。其1.5升涡轮增压发动机可输出最大功率177Ps，CVT车型的最大扭矩为220N·m，而手动挡车型则达到了226N·m。对于一般家庭用车而言，这样的动力性能已然足够出色。但思域，特别是两厢版思域，无疑成为了改装的热门之选。许多玩家已经对这款发动机进行了深入研究，轻松突破200匹马力只是基础操作，更甚者400匹+的案例也不在少数。这正是本田吸引改装玩家的魅力所在。
面对三个不同版本的前包围造型，你又有怎样的选择倾向呢？