现今，国内MPV市场的热度持续走高。就知名度、销售时间轴及市场占有率而言，别克的GL8依旧稳居国内商务MPV的龙头地位，深受消费者喜爱。
自1999年进入我国市场以来，别克GL8凭借其独特的外观设计、头等舱般的乘坐舒适度、卓越的产品竞争力及先入为主的优势，历经依旧保持强劲势头。其面临的竞争对手亦不可小觑，如大众威然、本田奥德赛及艾力绅等车型。为了进一步巩固市场地位，别克在2020年推出了三种类型的GL8，包括陆上公务舱、ES版本及定制款的艾维亚，价格覆盖范围从20万至45万，以满足不同消费者的需求。
我们此次试驾的是别克GL8 ES陆尊版本，这款车型价格适中，既适合家庭使用也适合商务接待，展现出其广泛的适用性。ES版本的厂家指导价位于31.39万元至41.39万元之间，由于其价格处于公务舱和艾维亚之间，因此受到了众多消费者的青睐，成为在售GL8中销量最好的车型。
在外观设计方面，GL8 ES版本呈现出商务、耐看且通透的特点。虽然丰田埃尔法和雷克萨斯LM车型在市场上颇为抢眼，但GL8 ES版本的外观经得起细细品味。其外观时尚且精致，细节之处彰显品质，给人一种低调而不平庸的商务MPV形象。
GL8 ES版本继承了别克家族式的前脸设计，采用熏黑大嘴前进气中网，内部填充了镀铬饰条，与LED大灯相得益彰，提升了整车的视觉一体感。值得一提的是，其大灯内含有八个独立的LED光源，可实现远近光无延迟切换，既保证了安全性又展现了科技感。
从侧面看，该车型线条流畅且舒展，车身平直且重心较低，有利于在高速驾驶时降低风阻，提升驾乘舒适性。悬浮轮毂、第二排和第三排的隐私玻璃以及下压式镀铬饰条等设计元素共同营造出时尚大气的氛围。GL8 ES版本的车身参数——长宽高和轴距，均符合商务MPV的黄金标准。
内饰方面，新款GL8 ES版本相较于老款有了显著的升级。简约而科技的内饰设计与舒适度融为一体。中控部分采用双联屏设计，并搭载了别克最新的eConnect车载互联系统3.0版本。该版本还配备了安吉星、智能语音和远程联网系统等先进功能。
作为一款大空间MPV，第二排座椅的位置尤为关键。GL8 ES版本为第二排提供了两个独立的座椅，高配车型更是配备了航空座椅。座椅的填充物虽有些偏硬，但对身体的包裹感和支撑性却非常出色。该版本还配备了ANC主动降噪及双层隔音玻璃等技术，将噪音降至最低，确保驾乘人员的舒适性。
第三排座椅的空间同样宽敞，舒适度亦属上乘。配备独立的头枕和空调出风口，还拥有U接口，满足乘客的各种需求。其座椅高度适中，视野开阔，不同于其他MPV车型的蜷缩感。
在动力方面，GL8 ES版本采用了沃德全球十佳的2.0T发动机，配备了可变缸技术。与之匹配的是九挡手自一体的变速箱，换挡平顺且动力充沛。虽然车身较大且重，但油门响应迅速，驾驶感觉轻松。通用公司对GL8 ES版本进行了多项优化，包括提前至1500rpm的最大扭矩输出等，使驾驶更加游刃有余。