对于钟爱汽车的朋友们而言，有一句老话广为流传：“买本田发动机，赠车身”。这句话背后所蕴含的深意，恰恰是本田发动机卓越性能的最好写照。众所周知，本田的发动机不仅能让车辆油耗低廉，动力充沛，更能实现性能的完美发挥。
当我们提及本田发动机的出色表现时，不得不提i-VTEC技术。它是本田的独门绝技，囊括了低油耗、高实用性、高功率以及低污染等卓越性能。i-VTEC全称“智能可变气门正时与升程电子控制系统”，是一个高智能化的技术系统。
本田在汽车技术领域一直处于领先地位，其最初的可变气门正时升程机构VTEC便是其技术实力的体现。简单来说，i-VTEC就是在VTEC的基础上加入了连续可变气门正时控制机构VTC。这一技术革新，成为了本田新一代VTEC技术的总称，也标志着VTEC技术的进化与升级。
回顾历史，VTEC技术在1989年首次应用于第二代整合器的B16A.NA发动机上时，就已实现了每百升燃油可产生100马力的惊人表现。在城市等低转速行驶时，VTEC技术能够通过降低气门升程量来达到降低油耗的效果。而在需要高转速大功率时，通过更换凸轮并提高气门升程量，便可激发出强大的动力。
除了出色的VTEC技术外，本田的VTC技术也是业界领先的连续控制进气门正时系统。其与其他公司的如丰田的VVTi、日产的NVCS、斯巴鲁的CS等均是相同的先进技术。通过根据速度即发动机转速调整进排气的流速，以达到最佳的气门正时与开启关闭时机。
从字面意义上来解释，VTEC就如同餐桌上的餐具，能够灵活地根据需要调整气门升程量，就如同选择合适大小的碗具盛装食物。而VTC则像是安排就餐时间的服务员，确保在您最需要的时候提供足够的食物。i-VTEC技术在2000年的K20A引擎上首次亮相后，便迅速成为本田众多车型发动机的标准配置。
如今，随着混合动力车型、气门停止系统、VCM、直喷发动机以及电动VTC等新技术的融合，i-VTEC已经成为新一代VTEC发动机的代名词。如今的本田汽车几乎每一款车型都已搭载了i-VTEC技术的发动机。