近日，上汽通用五菱公司推出了一款基于全新新能源商用车架构的首款车型——五菱扬光。这款车型的售价区间为7.18万元至8.38万元，提供了230km和300km两种续航版本的电池，展现出在三电技术和驾乘体验方面的优势。
为了更贴近用户，3月20日，上汽通用五菱举办了一场名为“行家面对面”的直播活动。该活动以五菱扬光为例，邀请了顺丰行业观察员、专家等，直接与用户交流，解答他们最关心的问题。在活动中，专家们分享了行业前沿观点，并提出了五菱对新能源商用车的全新思考。
对于城市物流从业者而言，续航能力是选择车辆时最为关注的因素之一。据南都·湾财社记者的了解，五菱基于广泛的客户调研数据发现，城市物流的平均里程数大约在200km左右。五菱扬光特别搭载了“五菱红1号电池”，提供230km和300km两种续航选择，以满足不同需求。
在电池技术方面，五菱红1号电池作为同级别车型中首个采用液冷技术的电池，其MUST超轻薄结构和问鼎超耐用电芯技术为车辆提供了更高效的补能、更长的电池寿命和更低的维护成本。在常温下，快充电量从30%至80%仅需30分钟。
在车辆性能上，五菱扬光通过五菱纯电架构和“五菱红1号电池”等多项技术升级，进一步降低了使用成本。据测算，如果用户每年驾驶五菱扬光行驶4万公里，相比油车五年内可节省约70,000元。这一数字相当于五年后用户可以再次购买一辆全新的五菱扬光。
作为货运车，五菱扬光在空间方面也有着出色的表现。其整车车身尺寸为498518001975mm，轴距达到3050mm，拥有6.5m³的超大货厢空间。其创新的270°超大四六分对开尾门和侧滑门设计，以及低于600mm的超低尾门槛离地高度，满足了窄巷搬运、叉车装卸等全场景装载需求。其载质量和配备的高性能电机也保证了爬坡的轻松性。
在舒适度方面，五菱扬光作为新能源家族的一员，对标新能源乘用车，提供了司机级座舱和多项舒适配置。车内设有7处储物空间，实现了空间的多功能利用。
在安全性能上，五菱扬光全系标配多项主动安全系统，如ABS+EBD、EPS电动助力转向系统等，提升了车身动态控制和行车安全感。其高强度笼式车身、高占比的高强度钢车架以及防撞梁等硬核配置为司机和货物提供了全面的保护。
上汽通用五菱凭借在燃油商用车领域的深厚底蕴，早已展现出卓越的市场表现。随着双碳战略目标的明确和新能源法规的推进，商用车低碳化转型已成为行业趋势。五菱从2016年开始深度布局新能源，包括投资建立新能源实验室和构建新能源全产业链。五菱扬光的问世标志着公司正式开启新能源商用车战略。
当前，虽然新能源商用车市场渗透率呈上升趋势，但相较于乘用车市场其增速仍显缓慢。随着市场环境和支持的不断提升以及像五菱这样的企业不断推出创新产品和服务优化措施预计未来新能源商用车市场将迎来更大的发展机遇。