近年来，随着市场需求的转变和国产品牌在设计、配置和品质上的持续进步，不少合资品牌的市场地位受到了不小的挑战。就连在“可靠性”方面享有盛誉的丰田也未能幸免。在MPV市场中，丰田赛那和格瑞维亚却独树一帜。
尽管这两款车型常被贴上“设计保守”、“价格偏高”的标签，但它们在前十个月的销量表现依然亮眼。具体来说，赛那累积销量达到73446辆，格瑞维亚累积销量也有58139辆，分别位列MPV销量榜的第二和第四名。那么，究竟是什么让它们在众多质疑声中取得了如此出色的销售业绩呢？
MPV的核心需求是空间和舒适性，而这两款车恰恰在这两方面做得恰到好处。虽然它们是兄弟车型，但都基于丰田TNGA架构打造，拥有出色的空间布局能力。超过5米的车长和超过3米的轴距保证了宽敞的内部空间，在同级别车型中处于领先地位。第二排独立座椅提供了电动调节、腿托、加热、通风以及仰躺等功能，充分满足了长途出行的舒适性需求。第二排座椅可前后移动，第三排可下沉式放平，使得车内空间灵活多变，既可满足家庭出行需求，也具备一定商务属性。
丰田多年来的技术积累和造车经验使其具有高可靠性。尽管国产品牌在不断创新，但在耐用性方面，丰田依然具有显著优势。赛那和格瑞维亚搭载的2.5L动力系统是丰田经过全球验证的成熟技术。该系统不仅油耗经济性优异，百公里综合油耗在5-6L之间，还具有极高的稳定性。这无疑增强了追求长期用车、经济用车、省心省事的消费者的购买信心。特别是对于MPV的潜在消费者而言，整车的质量和零部件的耐用性以及低维护成本是他们最为看重的一点。
在MPV市场中，虽然别克GL8、大众威然等合资车型以及传祺M8、腾势D9等国产车型在市场上也有一定的地位，但它们更偏向于商务定位。而赛那和格瑞维亚则以家用为主，商用为辅，采用错位竞争的策略，巧妙地避开了与众多车型的正面竞争。虽然这两款车型在设计上不算精美，智能配置也相对较少，但对于注重实用性和性价比的消费者来说，这些并不重要。