第一代奥迪Q7的形象深入人心，不仅源于早期派克峰概念车的惊艳亮相，更是在其后的十年间，从2005年上市至2015年第二代车型的接棒，凭借其雄壮的体格和豪华的配置，成功塑造了高端SUV的独特气场。
今日重点介绍的这款奥迪Q7 2015款 35 TFSI 进取型正是第一代中的佼佼者。此车来自惠州，行驶里程达到了13万公里，历经岁月的磨砺却依旧展现出极高的性价比，当前报价仅为11.68万，低于市场上的二手车普遍行情价。
车辆信息概览
该款奥迪Q7定位为大型SUV，车身外观呈现为典雅的咖啡色，内饰则采用了浅色系配色。作为一款历经时光考验的车型，它符合国IV排放标准，并拥有稳定的性能表现。
车源及上牌信息显示，该车自2014年9月在惠州首次上牌后，便在此地扎根，期间仅有一次过户记录。新车含税价为90.47万，而今的二手车价格更是物超所值。
详细配置解读
从配置上看，该款奥迪Q7配备了高级的真皮座椅、全景天窗等舒适性配置。值得一提的是，其前排座椅通风和电动后尾门在同级别车型中处于领先地位。在安全配置方面，车身稳定系统、胎压监测等主动安全装备一应俱全，并配备了7个安全气囊，为乘客提供全方位的保护。
其中，无钥匙进入和启动系统为车主带来极大的便利性，节省了频繁操作钥匙的麻烦；电动后尾门的设计则非常人性化，让车主在双手忙碌时也能轻松关闭。
动力系统分析
该车搭载了3.0T V6发动机，最大功率达到200kW，最大扭矩为400N·m，配合8AT手自一体变速箱，百公里加速时间仅需7.9s，展现出卓越的动力性能。
内饰品质
市场行情与用车成本考量
当前市场上同类型车辆的行情价在11.68万至14.51万之间。而这款奥迪Q7以其低廉的报价、高保值率成为了市场的宠儿。该车10年的平均用车成本为每年25683元，不仅低于同级车的最高值，更证明了其经济实用的特性。
优劣分析
该款奥迪Q7的优势在于其极具竞争力的价格、丰富的配置以及与新车相差无几的性价比。作为一款较老的车型，其上牌时间较早、里程数较高也是不争的事实。大排量带来的高油耗以及较高的养车成本也是需要考虑的因素。在购买时需根据自身需求和预算进行综合考量。
综上所述的新车含税价、用车成本以及其他相关数据仅供参考。在购买二手车时，尤其是配置部分可能存在的差异或改装情况，建议线下结合车辆实际情况进行综合评估。