新车特色详述：
这款车型疑似为本代揽胜运动版的收官之作，增添了最后一款新增版本。其车头和尾部标识焕然一新，展现出全新设计风格。
特别推出的揽胜运动版SVR Ultimate，是由捷豹路虎旗下的SVO（特殊车辆运营）部门精心打造。在外观细节上，新车相较于标准版揽胜运动版SVR进行了多处差异化设计。
消费者现在可以选择双色车身，以增加车辆的个性化。新车内部装备了打孔皮质包裹的方向盘和碳纤维饰板，提升了驾驶的舒适感和车辆的质感。
前排座椅采用一体式设计，头枕上镶嵌有SVR标识，彰显其独特身份。
进一步观察，新车提供了由SV Bespoke团队独家的车身颜色组合，包括新颖的车漆颜色如蓝、玛尔灰和缎面利古里亚黑。还提供了车顶、外后视镜壳、前格栅等部位的局部熏黑处理，为车辆增添了更多个性化元素。
其他特色包括新样式发动机舱盖/尾门字母车标、车身细节处的碳纤维装饰、以及22英寸铝合金轮辋和黑色刹车卡钳等，都让这款车显得与众不同。
B柱上镶嵌的SV Bespoke标识，突显了车辆的定制化和独特性。
Ultimate版车型特有的迎宾踏板，为乘客带来了尊贵的入车体验。
这款揽胜运动版SVR Ultimate依旧搭载了强大的5.0升机械增压V8发动机，输出强大动力，0-96公里/小时加速时间仅需4.3秒，最高车速可达到283公里/小时。
关于SVO的解读：
SVO，全称Special Vehicle Operation，即捷豹路虎旗下的特殊车辆运营部门。该部门于2014年由捷豹路虎的精英团队组建而成，专注于高性能车的研发和经典车的修复工作。SVO分为三个子品牌：代表豪华极致的SVA、代表运动性能极致的SVR以及代表越野能力极致的SVX。
车型历史与市场环境分析：
回溯揽胜运动版的历史，虽名为揽胜运动版，但第一代车型于2005年诞生时，实际上是与当时的发现3基于相同平台打造。这款车拥有非承载式车身结构、更短的轴距以及独特的D柱造型，如今这些元素已成为揽胜运动版的标志性特征。
第二代揽胜运动版在2013年问世，标志着揽胜运动版与揽胜回归到同一平台。这一代车型摒弃了非承载式车身结构，并在国内市场经历了2018年的中期改款。此次曝光的车型是第二代揽胜运动版的SVR高性能特别版本。