在，有超过95%的新车装配了自动变速箱，而加拿大的这一比例稍低。这明显表明了人们对手动变速箱的喜爱逐渐减少。
在汽车市场上，自动变速箱的选择愈发丰富，包括带有液力变矩器的常规AT、CVT连续可变传动比变速箱以及DCT双离合器变速箱等。
CVT的崛起
在各大汽车制造商的量产车型中，经过一段时间的DCT推广后，CVT变速箱逐渐展现出其作为未来节能型变速箱的潜力。
据业内专家分析，传统AT变速箱仍将在市场中存在一段时间，但其挡位数量正不断增加，未来可能出现更多十挡位的AT自动变速箱。
其中，CVT变速箱以其领先的技术和市场表现逐渐获得了更多青睐。
过去曾被认为是新秀的DCT双离合器变速箱，正逐渐面临市场的挑战。例如，克莱斯勒已在多款车型中停用DCT，而福特也因其Powershift双离合器变速箱问题受到广泛批评。
DCT的优劣
理论上，DCT解决了AT换档慢的问题。其换档速度快，因为在一个离合器松开的另一个离合器已经准备好接管下一个挡位。这种设计使传动系统更加直接，提升了性能和油耗表现。
虽然DCT与AT有所不同，深受驾驶者喜爱，但其使用体验上的不足也不容忽视。相比之下，CVT的工作方式有着不同的技术特点。
CVT的工作原理是利用传动带或传动链在两对锥盘之间工作。通过调整锥盘的有效直径，传动比可以实现连续变化。
这种技术同时也导致了发动机转速与车速的直接对应关系中断。这使得驾驶体验变得不够直接和自然，并在急加速时可能导致发动机噪音增大。
尽管如此，仍有超过10%的新车选择了搭载CVT变速箱。
那些忠实于CVT的汽车制造商（主要是日本企业）不断对其进行改进，旨在提升驾驶体验和节油性能。
成本方面的降低也对汽车工业产生了吸引力。尽管有人对CVT的可靠性提出质疑，《消费者报告》的研究却发现：在分析了大量汽车数据后，CVT的可靠性是所有自动变速箱中表现最好的。
与此DCT虽拥有出色的驾驶性能和换档速度，但小问题频发且成本较高。如大众的DSG变速箱需要定期更换变速箱油和油滤，维护成本较高。
在低挡位间的切换过程中，DCT可能显得不够流畅。在城市道路或停车场中操作时，其行驶时的抖动问题尤为明显。
市场选择与节油性能
据能源署发布的油耗资料粗略显示：CVT在自动变速箱中表现出最佳的节油性能。
CVT的传动比可以根据功率需求连续调整，这有助于降低巡航转速并使发动机功率和扭矩的输出更为经济。
最终，成本优势成为CVT胜出的关键因素。它有助于降低整车的售价，这在汽车市场推广中具有重要价值。
虽然操作手动变速箱仍有可能达到较低的油耗并保留一定的驾驶乐趣，但随着内燃机技术的进步和自动变速箱的发展，CVT似乎成为了平衡性能、油耗和成本的最佳选择。