众所周知，在SUV细分市场中，哈弗H6一直是热度非常高的车型，很长一段时间内都稳居销量冠军的位置。哈弗H6之所以能如此成功，离不开其强大的实力，特别是作为汽车三大件之一的发动机。接下来，让我们以搭载在第三代哈弗H6上的1.5T发动机为例，深入探讨这款冠军车型的“心脏”有何过人之处。
这款1.5T发动机型号为GW4B15A，它来自长城的B系列发动机平台，具有4缸1.5升的排量。从命名方式中，我们可以对长城发动机的研发思路略知一二。GDIT代表的是涡轮增压缸内直喷汽油发动机的技术，而后面的数字和字母则代表了发动机的具体型号和特性。
这款发动机在设计上有着精巧的布局和先进的技术应用。例如，CVVL可变气门升程技术，这是长城自主研发并申请了39项专利的核心技术。相比其他技术，CVVL能更精准、更灵活地调整气门升程，从而在不同工况下都能获得更理想的进、排气效率。为了降低油耗和减少湿壁现象，中置喷油器的布局使得燃油雾化更加均匀。
在提高发动机性能的长城还非常注重降低噪音和减少摩擦。例如，双回路冷却系统能确保缸体和缸盖都保持在最佳冷却温度，从而提高发动机的热管理水平。而二级可变排量机油泵则能根据发动机的转速和负荷精确控制机油的供应量，既保证了润滑又降低了能耗。
在轻量化方面，GW4B15A发动机大量使用铝合金和塑料材质，以减轻重量。而在噪音控制方面，从噪音源和传播介质两个方面进行了优化处理，如采用悬吊式喷油嘴、不规则全随机的齿形和齿间距等设计来降低噪音的产生和传播。
市场口碑方面，尽管哈弗H6的销量巨大，但发动机的投诉比例相对较低，说明其发动机在质量口碑方面表现不错。特别是GW4B15A发动机，作为自主品牌里面首款采用CVVL技术的发动机，它的性能稳定，赢得了消费者的认可。
未来，长城在开发新能源动力系统的并没有停止在内燃机领域前进的步伐。他们明确了降低碳排放是内燃机的首要使命，并计划通过不同的燃料形式和技术平台，推出更多适应各种车型和使用场景的发动机产品。