在大众眼中，对奇瑞汽车有一种固定的印象：奇瑞奇瑞，修车似排队。这种印象背后，却隐藏着对奇瑞品控与质量的误解。这样的误解似乎让人们在自主品牌中更倾向于选择其他品牌，认为他们的质量要优于奇瑞。但，真的是这样吗？
就在最近的9月5日，全球知名的消费者洞察与市场研究机构J.D.Power发布了2024年新车质量研究报告。奇瑞在获得2023年新车质量自主排名首位的荣誉后，再次凭借出色的表现占据了2024年的榜首位置。值得一提的是，奇瑞集团旗下的星途品牌也首次加入调研，并展现了不俗的表现。三个主流品牌的新车质量均超越了行业平均水准。
在过去的2024年中，奇瑞不仅在新车质量上取得了第一，还在销售满意度、汽车魅力等多个方面获得了自主品牌的领先地位。这充分展现了奇瑞销量突飞猛进的原因所在。J.D.Power自第25年开始在开展新车质量研究，其考察内容主要关注消费者在购车后的晕车期内（2~6个月）所遇到的质量问题。数据以每百辆车的故障数来呈现，其中分数越低，表示问题数量越少，新车质量也就相对更优。
根据这份报告，整个行业的平均新车质量问题数为212个pp100，即每百辆车中有212个故障问题。相较去年，这一数值有所上升。而豪华车和主流车市场的平均得分分别为213和211个pp100。在这之中，奇瑞的排名有了显著提升，跃居所有品牌第6名，并在自主品牌中独占鳌头。尤其值得一提的是，奇瑞瑞虎7plus在中型经济型SUV细分市场中独领。
回顾去年，奇瑞的艾瑞泽5在紧凑级轿车市场新车质量上名列前茅，而瑞虎五X则在紧凑级SUV市场质量排名中独占一席之地。奇瑞众多产品均以全球五星标准进行研发、生产和制造。这使奇瑞在安全用料、安全架构以及零配件标准等方面均具有显著的产品优势。
而在今年的8月30日成都车展上，我们见到了2025款瑞虎7plus的首次亮相。作为年度改款的重点之作，新款瑞虎7plus最为引人注目的改变是搭载了旗下自主研发的8at系统，成为10万级SUV市场中首个匹配此动力系统的车型。
那么，在这样的奇瑞面前，它还是你们的那个需要“修车排队”的奇瑞吗？