启辰T70作为东风日产自主品牌首款SUV的亮相，其动向自路测照片流出到广州车展的9.88万元诱惑预售价公布，就吸引了广大消费者的关注。在当前自主品牌多样化的时代，虽然依托东风日产的生产线制造出一款SUV并不是难事，但为何只有启辰T70能引起如此大的关注？它的实力与信心来源何方？未来，谁将是它的“启”明星？让我们一同前往重庆，揭开它的神秘面纱。
初次接触T70，它赋予了启辰品牌一种全新的形象。没有过度借鉴日产的设计元素，反而通过自主改良与重新设计的车身细节，让T70在众多车型中独树一帜。日产“C”平台孕育出的T70外观尺寸备受猜测，有人称其为紧凑型SUV，但更像是跨界的潮流之选。
车头线条简约而不简单，无需过多修饰，它就像一位沉稳而耐看的艺术家作品。
第二部分：启辰T70的内饰亮点
在广州车展上备受瞩目的启辰T70工程样车，今天终于公开了其内饰。与之前预想的一样，T70展现了年轻与动感的风格。内饰色彩以深色与亮银的完美结合为主，而三辐式运动方向盘更是年轻人的最爱。除了动感设计，之前备受期待的7寸人机交互系统也如约出现。
第三部分：启辰T70的空间利用
虽然T70的车身尺寸在同级车型中并不突出，但启辰却在有限的空间内发挥了巨大创意。不仅提高了车内空间利用率，更将日系车的实用储物空间完美地运用在了T70上。
尽管采用“C”平台，但T70的底盘设计巧妙地留出了通道，后排的凸起也得到了有效控制。
第四部分：启辰T70的先进配置
在众多汽车品牌中，英菲尼迪以其M全景式监控影像系统为人们所熟知。而启辰T70则率先将这套系统纳入其配置中，使得其具备更多吸引力。究竟M系统是何物？还有那令人期待的7寸大触屏具备哪些功能？让我们一起亲身体验一番。
第五部分：启辰T70的驾驶体验
启辰T70提供了两款动力单元供选择——1.6L自然吸气式发动机和2.0L自然吸气式发动机。这些发动机已在日产车型上经过多年考验，无论可靠性还是燃油经济性都表现出色。虽然配置表显示只有高配车型才配备CVT与6速手动变速箱，但无论是在城市道路还是山间小路，T70都展现出了其稳定与可靠的一面。
在重庆的山路与高速公路上驾驶了数百公里后，我深刻感受到了这款城市SUV的独特魅力。虽然其动力表现并非特别突出，油门反应略显柔和，但当突然深踩油门时，CVT变速箱的平顺换挡与发动机的响应让我感受到了它的稳健。而MR20DE发动机的耐用性以及在其他日产车型上的燃油经济性表现也让我认为启辰T70是理性之选。
底盘调校为悬挂系统提供了坚实的支撑。虽然与日产逍客的底盘结构相似，但T70在悬挂支撑性与回弹韧度方面表现得更为出色。在弯路中，其转向系统的精确调校让驾驶者可以轻松应对。虽然城市驾驶中偶尔会遇到颠簸路况，但T70依然表现出了稳健的行驶性能。