机油作为汽车的心脏润滑剂，其重要性不言而喻。按照等级体系划分，它主要分为“美标机油”、“欧标机油”和“车企认证机油”三大类别。
“美标机油”遵循石油协会的标准，如常见的、SN、SP等级别；而“欧标机油”则依据汽车工程师协会的标准，如A3/B4、A5/B5、C3、C5等类别。
对于许多欧洲车企来说，他们更倾向于制定自己的“车企认证机油”标准，如福特欧洲分部、通用欧洲分部以及德国大众、宝马、奔驰等。常常会引发一个话题的争议——哪家的机油标准最高？今天，就让我们一同探讨这个问题。
随着“国六时代”的到来，车辆的排气系统增加了颗粒物处理装置（GPF/DPF），这要求机油中的成分不能含有过多的残碳颗粒和金属灰分，以免对处理装置造成威胁。为了满足国六（欧六）新车的需求，必须使用“低灰分机油”。
特别是在国六时代，各国对发动机的油耗经济性指标提出了更高的要求。各车企开始采用更低粘度的0W-20机油。逐渐地，0W-20机油成为了市场上的主流。
今天，我们特别选取了“德系三强”——宝马、奔驰、奥迪来进行一次对比。由于奥迪没有专属的机油标准，我们将以其母公司大众及保时捷的机油标准作为参考进行比较。
大众0W-20“欧六机油”的最新标准为VW 508/509；保时捷的则为C20；奔驰的是MB229.71；而宝马的是LL-17 FE+。
通过对比这些顶级车企的机油标准，我们可以发现它们在各项性能指标上都有各自的要求和侧重点。例如，保时捷C20在润滑保护方面略高于大众VW 508/509，而奔驰MB229.71在积碳清洁性和抗氧化性方面稍占优势。
面对如此多的机油标准，机油制造商在为这些顶级车企制定产品时，会研发出针对性的高端机油。“车企认证机油”的档次定位高于“欧标机油”，而“欧标机油”又高于“美标机油”。
值得一提的是，霍尼韦尔集团近期推出了H9系列和V9系列高端机油。H9系列针对宝马、奔驰等车系设计，而V9系列则专为大众/保时捷等车系打造。这两大系列均根据各车企的不同要求采用了独特的配方和技术。
霍尼韦尔H9系列采用顶级的“酯类配方”技术，其五类基础油的应用赋予了H9系列出色的抗磨损和减摩擦性能。而V9系列则采用了“PAO”技术，四类基础油的应用则保证了机油的长效性、清洁性和性能稳定性。
以霍尼韦尔H9系列的0W-20机油为例，除了满足宝马和奔驰的标准外，它还能符合福特和沃尔沃的特定标准，展现了其广泛的应用性和高标准的性能要求。
总体而言，各车企的机油标准都体现了他们对车辆性能和保护的高要求。而霍尼韦尔等制造商则通过研发针对性的高端机油来满足这些要求。这样的市场竞争也促使了机油产品的不断进步和创新。
选择适合自己车型的高品质机油是每位车主的明智之举。这不仅关乎车辆的性能和寿命，更是对驾驶安全和舒适性的保障。