五年前，购买一辆越野车型，可能需要花费三十万至五十万的预算，例如哈弗H9和日产途乐。随着时间的推移，仅三年前，类似的车型已经可以控制在二十多万左右，如300。如今，越野的门槛似乎进一步降低，预计将有更多车型的价格跌入十万元以内。
近日，吉利汽车发布了一款新车的预告图，疑似命名为“吉利牛仔”。这款新车引发了广大消费者的关注和期待。从预告图中我们可以观察到几个显著的特点：首先是新车配备的越野AT胎；其次是宽体轮眉和红色卡钳，造型呈现出硬派风格；车顶带有越野行李架，还配备了四颗车载户外射灯；D柱后侧和车尾设计了户外行李收纳包。这些特点表明，吉利汽车即将推出一款专为越野市场打造的全新车型。
虽然吉利汽车官方目前公开的信息有限，但我们仍能从其“近亲”iCON车型中窥见一些端倪。通过对比，我们可以发现新车与iCON在关键设计元素上有着高度的一致性，如侧裙装饰板、前大灯造型轮廓等。据此推测，吉利牛仔的轴距可能与2025款iCON保持一致，为2640mm。
吉利汽车的架构平台也成为了这款新车的关键技术支撑。吉利BMA架构的轴距范围覆盖了2550mm至2700mm，而CMA架构则能支持更大的轴距和四驱形式。若新车轴距大于2640mm，那么它很可能采用CMA架构，并配备博格华纳四驱技术。
在技术路径方面，新车可能会采用ESOF电控分控技术、翰德五代全时四驱、Nextrac适时四驱以及TOD技术等多种技术。这些技术路径的合理搭配将有助于提升车辆的越野性能和公路稳定性，同时还能满足专业的越野需求。
尽管没有四驱系统的支持，但吉利牛仔仍有可能满足轻越野的需求。这主要得益于其离地间隙和动力方面的优势。BMA架构支持PHEV和MHEV技术，虽然受限于轴距无法搭载大排量发动机，但混合动力概念的引入将使越野车的动力趋势更加偏向混动方向。例如，牧马人插混、400 Hi4-T、仰望U8等车型已经证明了这一趋势的可行性。
在视觉效果上，新车通过醒目、硬朗的外观造型以及略高的底盘通过性，使其在视觉上超越了iCON玲珑。而从动力层面来看，新车有望延续iCON玲珑的1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱，搭配AT胎的使用将提高车辆在复杂路面的通过效率。
关于新车的价格，我们可以参考2025款iCON玲珑的定价策略。该车型的价格区间在9.69万至11.69万之间。考虑到吉利牛仔的越野属性和使用场景的拓展（如玩乐出行），我们预计新车的舒适性和智能化配置将有所提升。我们推测吉利牛仔的起售价将在8万至12万元之间。