在电动车的领域中，除了众所周知的动力与续航外，一个常被忽视却同样关键的部件便是电机。
秦力洪在 XPT 工厂的媒体上提到了关于电机的相关问题。电池无疑是电动车的“油箱”，但其重要性随续航能力的提升会逐渐淡去。真正值得关注的是电机的技术和发展。
他提到，曾提到的单电机话题曾引发一些争议，秦力洪进一步解释了完整的观点——对于高端电动车而言，单纯使用单电机并非明智之举。
为何高端电动车更倾向于双电机呢？蔚来给出了三个理由：价值升维、高性能以及冗余设计。
- 价值升维——更显高端的“门面”。
- 高性能——双电机通常意味着更高的功率和驱动能力。
- 冗余设计——为可靠性和安全性提供了额外的保障。
关于双电机在确保性能的是否必须的问题，秦力洪表示，虽然有人质疑双电机的必要性，但事实上，从技术角度看，双电机在保证性能的同时可以优化结构和重量。
尽管在部分人眼中，双电机似乎成为高端和性能的标志，但我个人认为这不是绝对关联。产品的最终效果才是衡量其价值的标准。在移动电子行业里，核心数并不决定设备性能的高低。
在讨论 XPT 工厂的商业话题时，秦力洪提到 XPT 是一家独立公司，既有外部投资人也有为蔚来提供电驱系统供应的使命。XPT 的自产自销模式在达到一定外供需求量后有望实现盈利。
关于电机的种类和特点，他提到永磁同步电机和异步感应电机各有其优势。永磁同步电机在低速低能耗工况下能效更好，而异步感应电机在大功率、高速工况下表现更佳。蔚来认为，结合两者优势的双电机搭配是最佳选择。
关于蔚来与特斯拉的对比，秦力洪表示，两家公司有不同的产品价值取向。蔚来追求性能与日常使用的平衡，而特斯拉则有时会追求极致。但无论如何，两家都是行业里的代表性企业。
无论是电机的选择还是企业的发展策略，每家企业都有其独特的考量和追求。对于未来，我期待看到更多如蔚来这样的自主品牌在激烈的市场竞争中持续发展和创新。