今日为您详解汽车底盘制动系统的构造与工作原理。
制动系统的主要功能在于使汽车减速并在最短时间内安全停靠，同时确保在坡道等特殊路况下车辆的稳定停放。
制动系统根据其主要功能可分为行车制动装置与驻车制动装置，通常我们称之为脚刹与手刹。行车制动装置主要用于车辆行驶过程中的减速或停车操作；而驻车制动装置则是在车辆停放时使用，防止因路面不平整导致的车辆前后滑动，确保可靠停车。
一、制动系统工作原理概述
当不进行制动操作时，制动蹄与制动鼓之间保持一定间隙，制动鼓可随车轮自由旋转，此时制动系统不发挥制动作用。而当需要制动时，踩下制动踏板，通过真空助力器的辅助作用，制动主缸产生高压制动液。这高压制动液通过管路传输至制动轮缸，进而推动轮缸移动，促使两端的制动蹄，与制动鼓紧密贴合，从而达到制动的目的。
具体来说，的不旋转的制动蹄与旋转的制动鼓之间产生一个摩擦转矩，其方向与车轮的旋转方向相反。此转矩通过制动鼓传递至车轮，使车轮停止旋转，同时由于车轮与路面间的附着作用，车轮对路面产生一个向前的周缘力，而路面则反作用于车轮一个向后的制动力，这就是汽车受到的总制动力。
二、制动系统类型详解
1. 鼓式车轮制动器：其工作原理是在张力作用下，制动蹄绕下部的顶块向外偏转，直至其摩擦片紧压于制动鼓内圆工作面。在摩擦力的作用下，制动鼓停止旋转，实现车辆制动。
2. 盘式车轮制动器：由在液压力的作用下推动活动摩擦块制动盘。反作用力推动制动钳移动，使固定在制动钳上的摩擦块压靠到制动盘上，从而在制动盘上产生制动力，使汽车减速或停车。
三、传动装置补充说明
制动传动装置按其传力介质的不同，可分为液压制动传动装置和气压制动传动装置。驾驶员通过操纵制动踏板，经由推杆和真空助力器驱动制动主缸产生液压，再通过管路将液压传输至前后的制动轮缸，最终实现车辆的制动。在传动过程中，为了适应制动主缸和轮缸的相对位置变化，部分连接油管除采用金属管外，还使用高强度橡胶管进行连接。