编者的话：
自年初起，新奥迪A4L作为国产奥迪的入门车型已然进入市场，凭借其时尚的外观设计和宽敞的内部空间迅速受到消费者的青睐。其中，2.0T和3.0V6两个排量的五款车型更是受到广泛追捧，有时甚至需要加价购车。随着市场保有量的增长，一些车主逐渐反映其出现烧机油的现象。这究竟是普遍现象还是个别问题？今天我们将为您深入解析。
奥迪A4L的烧机油问题，我深感关注。我表哥也是奥迪A4L的车主，他对此事直言不讳。在与他闲聊时，我了解到了他的看法和经历。
表哥谈A4L的机油问题
我表哥说，他的奥迪A4L在六万至六万七千公里的保养范围内，发现了烧机油的现象。这让他颇为不解。对此，他回忆道：
“当我向4S店反馈此问题时，他们的态度让我有些摸不着头脑。他们认为车辆不应该这么早就出现烧机油的情况，通常应该是在十万公里之后。”
对于这一现象的原因，表哥表示4S店并未给出明确的解释。他们没有说是车辆使用不当、保养不当还是油品问题。表哥当时也并未要求进行维修。
他解释说，之所以认为烧机油是正常现象并选择不进行维修，是因为他相信4S店的专业判断。他也表示会再次咨询4S店以获取更详细的解释。
谈到后备箱常备机油的做法，表哥表示他觉得有备无患。因为身边的A6车型也普遍存在烧机油现象，因此他认为只要有机油作为“预防”，就能踏实一些。
面对买车时没有选择的问题，他提到这确实是让他有所遗憾的一个地方……
在进一步的聊天中，我们讨论了其他相关话题。我建议他考虑在A4L仍保持较高保值率的情况下进行换车。他家里对此有所保留意见……这些细节都反映出表哥内心的纠结与挣扎。
这是一个奥迪车主的真实心声。在参加同学婚礼时，我偶然遇到使用奥迪A6L的车主。在交流中得知其保养价格不菲，这让我对奥迪车辆的养护成本有了更深入的了解。若将来的机油费用计算在内，确实是一笔不小的开支。对此我感叹：选择车辆不仅仅是购车费用的考虑，长期的养护费用也同样重要。