关于大众变速箱的知识，我们已有所了解，它主要分为手动与自动两大类。手动变速箱以其运动性、高效率、坚固及低能耗的特质而闻名；而自动变速箱（特别是DSG双离合）则集成了手动挡的优点，并进一步简化了操作，实现了无牵引力中断的换挡过程。
双离合变速箱的历史渊源
关于双离合变速箱技术的起源，有两种不同的说法。一种认为该技术在1939年由法国人阿道夫·加尔奇提出，另一种则声称在1940年德国达姆斯塔特工业大学的Rudolph Franke教授已申请相关专利。到了20世纪80年代中期，这项技术开始在赛车领域得到应用。直至2003年，大众将DQ250六速湿式双离合变速箱应用于第四代高尔夫R32及奥迪TT V6等车型，标志着双离合变速箱开始进入民用市场，并逐渐实现量产。
你熟知哪些变速箱代号？
提及大众变速箱，你是否首先想到DQ380或DQ381？事实上，大众的变速箱系列中还有许多其他型号，如DQ200、DQ250、DQ380、DQ381和DQ500等。其中，DQ200为7速干式双离合，而其他型号则为7速湿式双离合或6速湿式双离合。DL382、DL500和DL800等也是大众经典的7速湿式双离合变速箱。它们各自的型号代号背后的含义你了解吗？
DSG双离合变速箱的工作原理
DSG双离合变速箱得名于其两个离合器的设计。其中，离合器1负责控制1、3、5、7挡位，而离合器2则负责2、4、6挡位及倒挡的操作。当车辆处于某一挡位时，双离合变速箱会提前预测下一个挡位的需求并做好准备。在换挡时仅需两个离合器进行分离和接合即可完成换挡动作。这种设计不仅提高了换挡速度，还为驾驶者带来了更加舒适和便捷的驾驶体验。
关于APP310的介绍
大众的变速箱阵容中，有些已经经历了更新迭代，但依然备受赞誉。值得一提的是，大众即将推出一款名为APP310的变速箱，即轴平行永磁同步电机的变速箱。此款变速箱最大功率可达150kW，持续功率为55kW；最大扭矩为310N·m，持续扭矩为170N·m。
其独特之处在于总质量轻巧，仅重90公斤。它还集成了单速减速箱和功率电子装置，使得整体结构更为紧凑。这款APP310将全面应用于全新MEB平台的车辆中。通过电动机与发动机的协同工作，不仅可以提供更强大的动力输出，还能实现能量的高效回收与利用。
随着电动汽车技术的快速发展，越来越多的消费者开始将目光转向电动车。作为电动车领域的创新成果之一，APP310将为大众纯电MEB平台提供有力支持。我们期待着大众纯电车ID.3的国产化上市，并期待着见证APP310变速箱的出色表现。