在驾考过程中，特别是在科目二的坡道起步环节，熄火和溜车是常见的现象。这主要是因为学员们对于离合器和油门的配合不够熟练，特别是在一些半坡建设的考场中，这种现象更为常见。接下来，我们将为大家提供一些有效的解决方案。
由于驾校的教练车经过了特定的调整，其喷油量和怠速时的转速都高于一般家用车，因此学员在驾校练习时可能会感到“坡起”相对容易。在实际考试中，仍需掌握一定的技巧。
一、理解坡道起步的常见问题
（1）溜车的原因往往是因为离合器接触点未抬够或未给油（车辆怠速低，不足以带动车辆起步）时松开手刹所导致。
（2）熄火的原因则可能是由于溜车后的紧急刹车或抬离合操作不当，亦或是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了。
二、掌握操作技巧
1. 坡道起步时必须给油。虽然有时不给油也能平稳起步，但这存在风险，因为这往往是因为训练车的怠速调得较高。在坡上，如果不给油，车辆可能会因怠速不足而熄火。一旦出现溜车现象，想不熄火会更加困难。
2. 松离合时要缓慢。当左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应保持在这个位置确认车辆是否具备向前的趋势和动力。在车辆向前走时，再缓缓加油。离合不要抬得过高，稍微抬一些就行，不用非要到达“完美接触点”。
3. 避免长时间在半联动状态下踩油门加速。只要车辆被油门带动，就不会后溜了，这时可以放心地松开离合器踏板，踩油门起步。
4. 脚刹和手刹在坡上停车时作用相同。练习时，如果未拉手刹而在坡上停下车，再起步时，只需像平时一样配合好脚刹和离合即可。
5. 油离配合是驾驶的重要技巧。在操作顺序上应先加油门后离合。离合有行程，而油门没有，因此需掌握好行程的概念。刹车时则应先刹后离。
三、避免坡起溜车的要点
（1）拉紧手刹并缓慢松开；
（2）踩下脚刹时要尽量踩到底，以确保有足够的制动力；
（3）利用离合器的半联动状态来克服下坡阻力；
（4）坡起时最好挂入低速挡位，因为低速挡的发动机牵引力大于下坡阻力，可有效避免溜车现象。