本篇将详细解读关于发动机润滑系统的核心知识。
一、润滑系统的作用详述
发动机工作时，内部各个移动部件都依赖特定力度相互作用，其间的相对运动产生了高速摩擦。此种摩擦若不加以控制，不仅会加速零件的磨损，还会对发动机的整体性能和使用寿命产生不良影响。
润滑系统正是为了解决这一问题而存在的。其主要功能如下：
- (1) 润滑：通过润滑剂涂抹在运动部件表面，减少摩擦和磨损，进而降低发动机的功率损耗。
- (2) 清洗：润滑油在系统中不断循环，带走零件摩擦所产生的磨屑和其他杂质。
- (3) 冷却：润滑油在循环过程中还能带走因摩擦产生的热量，起到冷却作用。
- (4) 密封：在运动部件间形成油膜，增强其密封性，有助于防止漏气或漏油。
- (5) 防锈蚀：在零件表面形成油膜，隔绝空气和水分，防止零件生锈腐蚀。
- (6) 液压作用：润滑油也可作为液压油使用，为系统提供所需的液压力。
- (7) 减震缓冲：油膜能吸收冲击并减小振动，起到减震缓冲的效果。
二、摩擦的本质解析
摩擦是两个相互接触的物体在相对运动或存在相对运动趋势时所表现出的物理现象。这种相互作用会产生摩擦力。
摩擦力主要由分子间的结合力和机械啮合所产生。机械啮合即两接触面上凹凸不平的谷峰之间相互啮合所产生的阻力。摩擦还会产生大量的热量。
三、润滑的机理探究
润滑是通过在两个相互接触的物体摩擦面上加入具有润滑性能的物质（如润滑油或润滑脂），形成一层油膜，以此降低摩擦并减少磨损。
发动机内部通常使用润滑油作为润滑介质。完整的油膜包括边界油膜和流动油膜。
边界油膜是在润滑剂供应不足时形成的，两摩擦表面被吸附在表面的边界膜隔开，处于干摩擦和液体摩擦之间的状态。虽然边界油膜较薄，但在一定条件下能承受一定负荷而不破裂。
流动油膜则位于两个边界之间的油膜，它能完全隔开两个摩擦面，使两个零件表面的机械摩擦转化为油膜内部分子之间的摩擦，从而显著减少了两者的摩擦和磨损。