作为一款备受瞩目的紧凑型SUV，其动态表现自然成为了人们关注的焦点。特别是当它被宣传为能够应对各种路况的拉力车型时，我们更加期待其在实际驾驶中的表现。
在开始试驾一汽大众首款SUV的“探索之旅”前，让我们先来了解它的基本情况。以下是关于这台车的五个知识点：
知识点一：探歌基于大众MQB-A1平台打造，海外名称为T-ROC。经过国产后的探歌在车身尺寸上有所调整，以适应国内消费者的需求。MQB-A1平台上还诞生了如一汽大众宝来等知名车型。
知识点二：探歌顶配车型搭载了EA211 1.4升直列四缸涡轮增压发动机，与同级别车型相比，其动力性能更为出色。该车型采用了DQ381 7挡湿式双离合器变速箱，经过优化改进，提高了换挡的平顺性和响应性。
知识点三：探歌280TSI车型配备了智能四驱系统，并具有多种驾驶和越野模式，以满足不同路况的需求。该车型还支持手动操作ASR和ESC，提供了更多的驾驶自由度。
知识点四：探歌的悬架结构经过精心设计，确保了驾驶的稳定性和舒适性。其内部空间，尤其是腿部空间的表现非常出色，超过了同级别的竞品。
知识点五：探歌的内饰设计以年轻人为核心消费，提供了丰富的配置和舒适的驾乘体验。无钥匙启动、多功能真皮方向盘、自动泊车等实用功能一应俱全。
在了解了探歌的核心知识点后，我们进入试驾环节。作为一款针对年轻人设计的SUV，探歌的驾驶感受是其最大的卖点。无论是城市道路还是山路，探歌都能提供稳定而舒适的驾驶体验。
在城市道路上，探歌的DQ381变速箱表现出色，升挡转速控制得当，既保证了动力输出又兼顾了燃油经济性。柔软的悬架回弹和隔绝的道路反馈让驾驶变得轻松而舒适。
在山路上，探歌的表现更为出色。运动模式下，换挡动作更加凌厉简洁，离合器咬合时几乎没有顿挫感。转向手感也变得更加沉重和跟手，让驾驶者能够更好地感受到车辆的动态变化。
在配置方面，探歌也充分考虑了消费者的需求。例如，取消了前排U接口和无线充电功能，但增加了后排空调出风口和U接口等实用配置。虽然采用了间接式胎压监测装置而非更主流的主动式胎压监测装置，但其在安全性方面依然有可靠的保障。
总体而言，探歌是一款综合性能出色的SUV。无论是静态还是动态表现都充分展示了大众的工艺水准。它没有明显令人放弃购买的缺陷也没有能让人直击内心的优点但它会在终端订单中笑傲群雄。