汽车品牌近年来展现出强劲的发展势头，全球汽车制造商皆为之侧目。但有声音认为：国产车更适合静态评价，而在实际驾驶中或许会有所欠缺。
对“华系车”的三大核心部件，外界的夸大其词似乎过于片面。随着进口车国产化的趋势加强，众多品牌通过技术共享与协作，获得了宝贵的支持。打开几款车型的引擎盖，你会发现其中不乏熟悉的外国品牌发动机的身影。
——
以华晨汽车为例，虽然其采用的1.6T发动机是退役款，但却是BMW品牌的招牌产品。深入探究后发现，这款发动机实为PSA与宝马的合作成果，曾被应用在老款宝马316i上。如今在V7上亮相，其操控性能依旧出色。
——
提及华晨汽车，自然会想到其旗下的华颂品牌。在查看华颂7的配置表时，我注意到发动机一栏赫然写着“宝马集团技术支持2.0L涡轮增压发动机”。经查证，华颂7所搭载的2.0T发动机正是宝马的N20系列引擎，虽为退役款，但曾是获奖无数的发动机。
——
再看那款外形酷似路虎揽胜极光的车型，其实是由长安与江铃联手打造的中中汽车企业所生产。而长安与江铃与福特有着紧密的联系，因此陆风X7上的1.5GTDI发动机极有可能是老款翼虎所使用的发动机。
——
保时泰的车型虽然外观独特，但通过查阅配置表，我们仍能发现一些有趣的细节——其发动机型号为4G63S4T。此型号虽与三菱的EVO并无直接关系，但不难看出沈阳三菱对其进行了相当程度的改良和调整。
——
再来看2018款的奔腾B70，它提供了1.8T和2.0L两种动力配置。其中2.0L发动机的型号为CA4GD1，从性能参数上看与老款马自达6颇为相似。尽管无法确定其与马自达LFX发动机是否完全相同，但考虑到奔腾与一汽的关系，坊间不乏“两者技术相似”的说法。
仅从这五款车中，我们便能发现一个共同点：自主汽车品牌在成长初期，往往借鉴或师承外系品牌的技术和元件。这并非坏事，因为模仿是成长过程中的必经之路。回想起德系车在成为行业标杆之前，也是从借鉴中逐渐成长起来的。