在汽车工业的历程中，搭载“三菱发动机”的家用车曾是核心竞争力的象征。
回首早期，自主汽车品牌尚在起步阶段，核心零部件如三大件大多依赖外资企业供应。由于种种原因，包括工业发展的等，我们往往没有太多选择余地。三菱汽车正因遭遇财政危机，决定以实惠的价格销售其发动机和变速箱技术。
这一决策使得国内出现了如航天三菱、东安三菱等合资企业，三菱发动机开始以国产形式在汽车中大批量装配。虽然初期，这些发动机的技术相对老旧，但其低廉的成本、坚固耐用以及结构简单等特点受到了自主品牌的热烈追捧。
在自主汽车的众多型号中，像代号为4G6x、4G13、4G18和4G93的发动机，以及基于这些基础开发的4G15发动机，都曾是当时国产车的核心卖点。
随着时间流转，自主汽车工业不断进步。像奇瑞、哈弗、长安、吉利等第一梯队在发动机等领域取得了显著的突破，逐渐实现了自研自供的状态，不再过于依赖三菱的技术。
尽管如此，三菱发动机并未因此消失。在今日的市场中，依然活跃着许多搭载三菱发动机的车型。接下来，就让我们盘点一下这些车型，并看看它们在技术上是否有顺应时代的升级。
东风风行T5 EVO
指导价：10.39-13.69万
T5 EVO是东风风行寄予厚望的新一代紧凑型SUV。新车启用了全新的狮标logo和大胆的设计语言，符合当下年轻消费者的审美。内饰方面同样讨喜，双连一体大屏、电子档杆等科技配置一应俱全。特别值得一提的是，其全系搭载的沈阳三菱4A95TD 1.5T发动机经过技术升级，如缸内直喷、中置电磁阀式进/排气门正时技术等，使得动力和燃油经济性都得到了显著提升。
东南DX7
指导价：9.99-13.99万元
东南汽车与三菱的合作关系源远流长。如今虽然三菱发动机不再是唯一的卖点，但东南DX7作为旗舰级车型，仍展现出不俗的产品力。其外观设计时尚，车身数据超越同级车型，提供更优秀的空间表现。最大亮点同样是那款沈阳三菱的4A95TD 1.5T发动机，匹配德特拉克7DCT湿式双离合变速箱，展现出优秀的燃油经济性和动力性能。
东风日产-启辰大V
售价：9.98-12.88万
启辰大V是启辰回归东风日产后的重要作品。其独特的星钻式前格栅、双色出身、大尺寸飞机涡轮式轮毂等都展现出极高的颜值。车内的操作设定同样新颖，尤其是搭载的V-Link星云智联系统在智能语音交互、车载在线服务等方面都表现出色。虽然未采用老旧的三菱4A系列发动机，但所搭载的沈阳航天三菱A415TD发动机也加入了先进技术，如缸内直喷等，虽在参数上稍逊于前两者，但在加速性能和燃油经济性方面仍有不俗表现。
尽管现今日益激烈的车市竞争中，三菱发动机的“吸金”能力不再如昔日那般强大，但其稳定的性能、耐用性和低使用成本等优点仍然得以传承。与此从账面数据上看，其输出参数与当下自主品牌自研发动机相比仍有一定竞争力。