去年，日产途乐在平行进口车市中异军突起，而三菱帕杰罗则悄然成为潜在黑马。若非普拉多价格曾一度上涨，且帕杰罗的售价一度跌破30万，人们或许已忘却了帕杰罗的存在。作为昔日日系越野车三强之一的帕杰罗，如今似乎陷入了低谷，曾与酷路泽4000一较高下的它，如今需与更小一号的普拉多竞争。由于同为日系硬派越野车，它们在油耗方面都有着不俗的表现。
那么，当帕杰罗的3.8升引擎与普拉多的3.5升引擎相遇，5速自动变速箱与6速自动变速箱进行比对时，究竟谁更费油呢？这无疑是众多车迷们热议的话题。让我们跟随好车在线的脚步，一探究竟。
帕杰罗的冷落，部分原因在于其长期未进行改款。自2007年以来，它未能如其他车型般进行中期改款，这导致部分消费者产生了审美疲劳。尽管如此，帕杰罗的宿敌——普拉多，其4000型号的油耗与帕杰罗3.8升的真实油耗相差无几，两者的综合油耗都在15至16个油之间。而普拉多3.5升引擎的油耗则相对较低，为12至13个油之间。实际油耗还会受到道路条件和驾驶习惯的影响。
变速箱亦是影响油耗的关键因素。在长距离下坡时，帕杰罗3.8升引擎以5.9升/100公里的油耗表现亮眼。但在相同路况下，普拉多的油耗表现通常优于帕杰罗。这一点在各大热门汽车评测中均有体现。值得一提的是，普拉多的6速自动变速箱在性能上优于帕杰罗的5速自动变速箱。
平行进口车的油耗数据往往来源于车主的反馈，而非像中规车那样有工信部进行检测。每位车主的驾驶习惯不同，因此反馈的数据也会有所差异。对于那些钟情于硬派越野车的人来说，油耗并非是他们最关注的点。越野性能和可靠性才是他们关注的重点。
尽管帕杰罗长期未改款，但这也为其节省了研发成本，使消费者能够以更低的价格购买到高性价比的越野车。超选四驱和半承载式车身是帕杰罗的独特卖点。其中，V97型号是销量最高的，其低配和高配版本的主要区别在于天窗和真皮座椅，价格差异仅数万元。即使是低配版的V97，也配备了真皮方向盘，这一点甚至比普拉多4.0还要显得更为高档。
关于三菱帕杰罗V97 2018款的3.8升引擎具体报价，各位车友可参考好车在线的相关信息。目前，三菱帕杰罗V97 2018款 3.8L 五门GLS 天窗 单插的售价大约在31万左右。