珍稀物种的标签如今也被赋予了六缸发动机。
随着涡轮增压小排量发动机和三缸发动机的兴起，六缸车型逐渐显得门槛较高。但我们的讨论重点并非在于六缸发动机的消亡，而是为了探究一个常见的话题：为何直列六缸（L6）发动机越来越受到关注，而V型六缸（V6）发动机的受欢迎程度似乎有所下降？
V6发动机，对于大众而言，无疑是更为熟悉的。它的存在感更强，尤其在豪华车型中尤为明显。近年来人们不禁要问：为何像奔驰、宝马等豪华品牌，以及马自达等合资品牌的新车纷纷选择使用L6发动机？这背后是否有什么技术或市场的原因？
要解答这个问题，我们首先需要对L6和V6发动机有一个基本的了解。这两种发动机在技术特性和应用场景上有着显著的差异。
V6发动机以其独特的“V”型气缸排列著称。这种排列方式虽然听起来简单，但其实气缸夹角的选择对发动机性能有着重要影响。合适的夹角能够使发动机运行更为平稳，减少振动。由于其固有的构造，V6发动机在平顺性上有时不如L6发动机。
相比之下，L6发动机（也称为I6发动机）虽然不常见，但其工作原理相对简单直接。由于其气缸的直线排列，它具有自平衡的能力，即在运行时能够相互抵消部分振动。L6发动机的制造更为简单可靠，降低了故障率，也为企业节省了制造成本。它在一些高端车型如宝马的5系、7系等车型中得到了广泛应用。
那么，为何现在L6发动机如此受欢迎呢？除了其平顺可靠、制造成本低等优点外，还与当前的市场环境和消费趋势有关。L6发动机通常被应用在大型、豪华的车型中，这些车型的消费者往往更注重驾驶体验和车辆品质。而V6发动机虽然体积更紧凑，能够为乘客提供更多的空间，但在某些方面可能无法满足高端市场的需求。
市场上的变化也影响了两种发动机的受欢迎程度。随着消费者对动力性能和燃油经济性的要求不断提高，小排量四缸发动机逐渐成为市场主流。这导致一些原本使用V6发动机的车型被停产或转型，从而给人一种V6发动机热度减退的印象。