据统计数据显示，特斯拉在第三季度的产量达到了430,488辆，同比增长了18%。虽然公司解释称由于各工厂的升级改造和部分生产线的停产导致产量连续下降，但这一趋势并未阻止特斯拉整体产量的稳步增长。过去两个季度的平均产量已经超过了45万辆，这表明特斯拉有望在2023年实现180万辆的年度目标。
值得一提的是，自2008年以来，特斯拉的电动汽车累计产量在今年的9月17日达到了一个惊人的500万辆。InsideEVs的记者马克·凯恩还实地走访了特斯拉的各家工厂，探寻其最新的生产动态。
在汽车生产方面，特斯拉的各大工厂均表现出强劲的生产能力。其中，弗里蒙特工厂的年产量高达65万辆，上海超级工厂更是超过了95万辆，柏林超级工厂和德州超级工厂的年产量也分别达到了37.5万辆。这些数字的背后是特斯拉不断优化生产流程和提升产能的结果。
具体到各车型，位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂，其Model S/X年产量达到了10万辆级别。而Model 3和Model Y自投产以来，年产量更是高达65万辆。尽管该工厂正在进行升级改造，但其在第三季度并未出现产量下滑，这表明其生产效率仍在稳步提升。
在特斯拉的德国柏林超级工厂和德克萨斯州奥斯汀超级工厂，两款工厂均以高效的生产速度生产着特斯拉Model Y。其中，奥斯汀工厂的生产速度在2023年5月达到了每周生产5,000辆所有版本的Model Y。值得一提的是，随着4680电池的引入，这些工厂的生产效率有望进一步提升。
值得一提的是，特斯拉Cybertruck的制造状态已从“工具制造”阶段过渡到“试生产”阶段，预计将在2023年11月30日向客户交付首批车辆。这一重要车型的引入将进一步丰富特斯拉的产品线，并预计其年装产量将超过12.5万辆。
特斯拉还在积极拓展其业务范围。最近，公司宣布将在墨西哥蒙特雷附近的圣卡塔琳娜市建设第六个超级工厂。这个新工厂将用于生产下一代电动汽车，并有望实现数百万辆的年产量目标。这将进一步巩固特斯拉在全球电动汽车市场的领导地位。
在电池系统方面，内华达超级工厂作为特斯拉的第一座超级工厂，专注于生产锂离子电池以及其他相关产品。该工厂与合作生产的2170电池以及其他驱动单元、电力电子设备、储能系统和零部件等产品的产量预计将有所增长。该工厂还将通过大规模扩建项目投资36亿美元来生产4680电池，并有望实现每年100 GWh的生产能力。