【太平洋汽车评测频道】丰田混动技术的历程已经走过了漫长的26年，其混动车型凭借省油、可靠的特性，在全球赢得了超过2300万用户的信赖。如今，丰田双擎系统已经进化至第五代，并正式更名为“智能电混双擎”。新款雷凌，作为这一全新混动系统在国内的首款车型，其改变绝非简单的换件加配，而是真正的技术革新。
第五代丰田智能电混双擎系统，是丰田混动技术的最新成果。那么这套系统有何过人之处？第五代智能电混双擎系统，针对三电系统进行了全面升级，包括更大扭矩的驱动电机、更高放电功率的三元锂电池以及优化过的PCU动力控制单元。这使得新款雷凌的电机峰值扭矩达到185N·m，WLTC综合工况油耗更是低至每百公里仅消耗4L燃油。
相较于前代车型，新款雷凌的零百加速成绩提升至9秒以内，尤其是0-60km/h加速仅需4秒。这不仅让雷凌在起步和中低速阶段拥有更强烈的电车体验，更让其在后段加速时表现出色，运动模式下的超车体验有了质的提升。新款雷凌的驾驶体验也更加安静，第五代系统对PCU的优化有效抑制了加速时的发动机转速过度提升，使得深踩油门时的噪音得到了明显改善。
除了动力系统的大幅提升，新款雷凌在驾驶感受方面也表现出色。转向手感轻柔且不失准确性，底盘的滤震性能也让人印象深刻。TNGA架构下的雷凌底盘质感出色，经过坑洼路面时，悬架的反应既不会过于柔软也不会过于生硬。
除了驾驶方面的升级，新款雷凌最大的变化在于其升级为T-ART智能座舱。全新的10.25英寸中控屏幕和12.3英寸全液晶仪表，带来了更为丰富的功能性和更加出色的交互体验。新车还引入了无线CarPlay功能，极大提升了苹果用户的便利性。新车还首次加入了“数字钥匙”功能，只需手机即可实现全面的远程控制。并且车机还支持OTA升级，保证了系统的持续更新和与时俱进。
新款雷凌在智能驾驶辅助方面也取得了重大突破。搭载丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，实现了准L3级自动驾驶级别的能力。其中EDSS紧急驾驶停止系统和PDA预判式主动驾驶辅助系统更是世界首创的功能。这些系统不仅提升了驾驶安全性，也让驾驶变得更加轻松便捷。
外形方面，新款雷凌在保持原有风格的基础上进行了适度的调整。整体造型更加犀利运动化，同时也不失简约的设计风格。无论是普通版还是运动版车型，都能满足不同消费者的审美需求。轮胎方面也有所调整采用了更细的轮毂辐条设计以及新的轮胎规格增加了运动感；车尾设计简洁大方耐看不失年轻感并没有进行大刀阔斧的改变保持了一定的新鲜感；车身颜色内饰材质等细节方面也有所提升增强了整体质感；尺寸方面变化不大属于标准的紧凑型轿车身材保持了车内空间的实用性同时提供了更加舒适的驾乘体验；内饰方面增加了多种配色方案提升了车辆的档次感和精致感给用户带来了全新的视觉体验同时展现出设计师对于细节的追求；车辆后排空间作为卖点之一对乘客需求做出改进策略明确；车内噪音控制也进行了优化提升驾乘舒适性在同价位车型中表现优异增强了市场竞争力；车辆的安全性能也得到了进一步提升采用了先进的主动安全技术为用户的安全出行保驾护航得到消费者的高度认可是一款实力与颜值并存的车型满足了现代消费者的多元化需求预计将在市场上取得良好的销售业绩。（图/文/摄：太平洋汽车 陈烨）