一辆一汽大众CC FB轿车，其行驶里程约为1.6万km。某日，该车仪表上的故障信息指示灯突然点亮，显示“故障大灯随动AFS”。
针对这一问题，维修技师首先进行了现场故障诊断。经检查，灯光系统正常，并无明显故障。使用专业检测仪VAS6150B进行深入检查，发现了多个控制单元中存在故障码。
深入解析这些故障码，可以判断这是一个典型的CAN数据总线信息传递类故障。具体来说，当某个控制单元因故障无法接收其他控制单元的完整信息时，会丢失数据总线的信息，并在故障存储器中存储相应的故障信息。
基于对CAN总线故障含义的理解，维修技师重点检查了驾驶员辅助系统前部传感器系统。经过电脑检测，发现诊断仪无法读取该系统的故障信息。进一步的分析将故障范围限定在驾驶员辅助系统前部传感器系统R242本身或其相关线路。
按照由简到繁的检查方法，维修技师首先检查了传感器系统的供电和搭铁线路，结果发现了R242插接器有进水痕迹。经过进一步的检查，确定是前风挡漏水导致的问题。尽管清洁处理了插接器水迹并更换了R242，但故障依旧存在。
在与用户沟通后，了解到一个月前该车曾更换过前风挡玻璃。于是，维修技师更换了驾驶员辅助系统前部传感器系统R242，并进行了在线编码和校准。问题并未得到解决，仪表上仍然显示“故障大灯随动AFS”。
进一步的诊断发现，A5驾驶员辅助系统前部传感器系统中存储了新的故障码，同时4B多功能模块中仍然有旧的故障码。观察车型的网络拓扑结构图，发现驾驶员辅助系统前部传感器系统与弯道灯和大灯照明距离调节控制单元J745都连接在拓展CAN总线上。“故障大灯随动AFS”的显示可能是由于J745接收到了R242的故障信息。
针对“记录无效”的故障，笔者分析了多种可能的原因，并排除了控制单元编码和软件配置的问题。最终，笔者怀疑是新更换的R242在数据总线诊断接口J533中的某些功能未被开通。于是，使用专用诊断仪进行了功能开通操作，最终成功排除了故障。
故障排除过程包括前风挡拆装粘胶处理，更换驾驶员辅助系统前部传感器系统R242，进行软件配置、校准和恢复功能等步骤。对于这类故障，更换部件后的匹配操作非常重要，包括软件配置、在线编码、校准以及数据总线诊断接口的功能开通。