**上汽大通G50混动前瞻**
参照官方发布的预告图以及之前实车曝光，上汽大通G50混动版与近期推出的G50 MAX燃油版在设计风格上保持一致。封闭式前格栅设计内部融入式镀铬装饰，前大灯组采用分体式设计，上部日间行车灯线条纤细，贯穿其中并有镀铬饰条点缀，“MAXUS”车标镶嵌于发动机舱盖前端，彰显身份。
值得关注的是，大通G50混动还提供了另一款前脸设计，采用梯形蜂窝造型前格栅，展现出更加运动的气息。申报信息还显示，根据不同配置，新车将提供无天窗版本、可开启全尺寸天窗版本以及多种造型轮辋供消费者选择。
车身尺寸方面，大通G50混动与G50 MAX燃油版保持一致，长宽高分别为4825/1825/1778毫米（带车顶行李架则为1800毫米），轴距为2800毫米。值得一提的是，大通G50混动已经申报了5/6/7座三种座椅布局，以满足不同消费者的需求。新车尾部采用了全新的“G50 MAX PHEV”标识，彰显了其插电式混动身份。
在动力系统上，大通G50混动搭载的是由1.5升发动机和电机组成的插电式混动系统。其中，1.5升发动机来自重庆小康动力有限公司，与赛力斯蓝电E5 PLUS同款，最大功率为72千瓦。驱动电机最大功率为160千瓦，而电池组容量为18.65千瓦时，工信部纯电续航里程达到85公里。
作为市场参考，现有的上汽大通MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN已经有一定的市场基础。而大通G50混动的推出，可能会取代现有的大通大家5 PLUG IN。目前插混动力紧凑型MPV市场竞争虽不算激烈，但可选车型也在逐渐增加。竞争对手如比亚迪宋MAX DM和江淮瑞风M3 PHEV等都已经取得了一定的市场份额。考虑到现款大通大家5 PLUG IN的起售价为17.38万元，预计大通G50混动的定价将更具竞争力。关于合适的售价，各位车友可在评论区畅所欲言。
无论是极狐考拉的独特设计还是其他竞品的表现，大通G50混动的推出无疑为市场带来了新的选择。我们期待这款新车在未来的市场表现，并相信它将在竞争激烈的市场中创造新的销售热点。