春运首日的万州港红溪沟铁水联运港区繁忙如织，繁忙的场景展现在人们的眼前。在这片忙碌中，一批批货物被装进铁路集装箱，从万州火车站集结出发，发往全国各地。与此一列从达州站驶来的班列也抵达万州港，准备装船转运至武汉、上海等沿江城市。
回顾过往数据，我们了解到万州站在铁水联运方面取得了显著的成绩。在2020年，万州站完成了装车数达数万车次的壮举，发送货物超过数百万吨。收入也实现了可观的增长。而在今年，尽管时间尚未过去太久，但万州站已经完成了相当数量的装车与卸车任务，收入也有显著增长。与去年同期相比，无论是装车数、卸车数还是收入均呈现出稳步增长的态势。
这些成就的取得并非偶然，而是源于成渝经济圈建设的积极推进。在四川达州与重庆万州两地签署《铁水联运物流战略合作协议》的基础上，三地——万州、达州和开江共同签署了《万达开川渝统筹发展示范区交通一体化规划发展合作备忘录》，标志着他们共同打造成渝城市群东向经济走廊的决心。这一重大合作成果是加强区域合作、促进经济发展的有力证明。
为了抓住成渝双城经济圈的发展机遇，达州车务段万州车站依托长江黄金水道，充分发挥铁水联运的优势。他们采取价格支持和运力保障等措施，通过铁水无缝对接，进一步提升集装化“铁水联运”的品质。这一战略不仅增强了企业的竞争力，也为广大客户提供了更加便捷、高效的物流服务。
早在去年初，该段领导就亲自带队，与重点企业合作开展铁水联运业务。他们与达钢集团、渠钢集团、翁福化工等企业签订了大宗物资运量互保协议，并积极开通了蓉万铁水联运集装箱班列等重要合作项目。通过这些措施和合作项目的实施，进一步推动了铁水联运业务的发展。