对于大城市的小伙伴来说，低速电动车可能显得陌生。但对于老年人来说，它们已经成为出行的一种常见选择。公交、地铁虽然方便，但有时仍需其他交通工具作为补充。回想在昔日北国春城读书时，老年人代步车多以三轮摩托车改造为主，动力惊人，被亲切地称作“突突”。
随着环保理念的普及和成本的考量，低速电动车应运而生。它们不仅解决了大城市老年人出行的难题，更是为二三四五六线小城市及乡村的老年人带来了出行的便利。遮风挡雨、载人运货，低速电动车展现了其多功能的特点。在，特别是在北方平原地区，这种代步车深受欢迎。
任何事物的发展都有其两面性。低速电动车行业也存在一些乱象，如生产不规范、价格低廉的竞争现象。山东作为生产低速电动车的大省，近期发布了《关于对全省低速电动车生产企业进行全面调查的紧急通知》。这意味着山东省决心整顿和规范这一行业。
在几年前，山东的低速电动车产量已经超过了全动纯电动乘用车。面对庞大的老年和他们的出行需求，直接禁止低速电动车似乎过于严厉。毕竟，在许多小城镇和乡村地区，公共交通并不发达，老年人需要依赖这些车辆出行。直接一刀切可能会忽视真正需要这些交通工具的人的需求。
此次山东省调查基于多方面因素的考虑：首先是对低速电动车生产乱象的整治；其次是正规电动汽车的销售受到影响；最后是驾驶无证无牌的低速电动车需要从根源打击。对此，我们可以理解想要提高道路行车环境素质的决心。如何平衡老年人的出行需求与道路安全是一个值得深思的问题。低速电动车的生产确实需要规范，但一刀切的做法似乎过于简单粗暴。我们可以考虑通过规范生产标准、限制行驶速度、里程和范围等方式来管理低速电动车的使用。对于那些生产质量不达标的企业进行整治的也要考虑到那些真正需要这些车辆的老年人的需求。相信通过合理的制定和执行，我们可以找到一个平衡点，让老年人在享受出行的便利的也能保障道路安全。对于那些还在制造低速电动车的企业，可以与我们联系进行测试和评估，共同探讨更加合理的解决方案。