车主一：
关于Model S已经历十年风霜的话题，确实令人感慨。尽管现在的问题多多，续航和充电速度不尽人意，但它仍然能开。技术进步的Model 3若能开十年，更是值得期待。十年后的车况如何，尚无法断言。
车主二：
对于车辆能否持续运行十年，我持开放态度。尽管无法确定，但损耗速度在我可接受的范围内。我每天的通勤距离长，电车跑得越多越让我觉得畅快。我不把电车当作需要精心呵护的传，而是实用的工具。家里虽然有充电桩，但我更倾向于随用随充，包括使用第三方快充和特斯拉超充。至于电池损耗和更换，我并不担心。如果在质保期内，我会选择走质保；质保外，我就直接找专业渠道更换长续航电池。在我看来，特斯拉就像新时代的普通车型，日益普及。特斯拉在国内的保有量巨大，未来的维修和更换部件就像当年的普桑一样方便。
车主三：
对于特斯拉Model 3能否开十年以上，我认为得看具体情况。就像种地，有些种子能茁壮成长，有些则不一定。特斯拉的电池技术公认耐用，保养得当的话，开个十年没问题。特斯拉的电池管理系统就像个细心的园丁，时刻照看着电池的健康。只要驾驶者不是天天极限驾驶，定期保养，Model 3会像老酒一样，越陈越香。
关于特斯拉的使用寿命，有观点认为2022年后的国产特斯拉预计使用寿命可达十年。相较于其他车型，如XS，其稳定性更为可靠。自2014年以来，XS的故障率一直较高，涉及多个部件。在选择电动车时，不应盲目认为高价或进口即代表高品质，特斯拉的案例便是一个例子。上海工厂生产的特斯拉在质量和可靠性上表现更佳。
关于电车使用寿命的讨论核心在于电池寿命。询问特斯拉3能否开10年，实则关注其电池寿命。在讨论中，不应忽视国产电池的重要性。大部分情况下，车辆可以使用10年，但电动车的概率相对较低。主要原因包括：电车多用于通勤、行驶里程多、易损耗；使用成本低，驾驶者可能增加行驶里程，加剧损耗；电车性能强劲，但其他设计需同步跟进。尽管存在这些问题，但特斯拉3型车拥有百万级性能和豪华感，性价比高。若预算有限且用车成本不高，选择特斯拉3型车是明智之举。毕竟，性能卓越、豪华感十足的电动车谁能拒绝呢？