在压缩机方面，它是制冷系统的核心。不同于燃油车的机械压缩机通过发动机轮带动，双模车所使用的压缩机是电动的。这意味着它直接由电池高压系统提供动力源，并由电机进行驱动。尽管双模车和燃油车的压缩机在结构和驱动方式上存在差异，但它们都是空调降核心部件。在日常使用中，如果您只是使用暖风功能，完全可以关闭压缩机以节省油耗和电力消耗。请注意，在比亚迪双模车的操作界面中，雪花标志代表压缩机。当车机Pad上的小雪花被点亮时，表示压缩机开始运转。如果您希望空调只吹风不降温，只需将小雪花关闭即可。而在燃油车的操作界面中，A/C标志即代表压缩机的工作状态。
接下来，我们来看看暖风的热源。燃油车的暖风系统主要依靠暖风芯体来提供热源，发动机冷却液将发动机的热带给暖风芯体，从而给空气加热。而对于双模车来说，情况则有所不同。在EV模式下，由于发动机不工作，热源主要来自高压PTC加热器。而当双模车切换到HEV模式时，其热源则包括发动机产生的高温冷却液和高压PTC加热器。这种设计巧妙之处在于，当发动机正在进行暖机过程而水温还未升高时，高压PTC加热器会立即开始工作，确保车内乘客不会因等待而受冻。
了解了双模车和燃油车的空调系统的差异后，我们再来分享一些关于冬季使用双模车空调的热经济有效的建议。在使用暖风时，可以适当关闭压缩机以节省能源。根据不同模式选择合适的热源，确保车内环境的舒适度。这些都是关于冬季双模车空调使用的实用建议，希望能帮助您更好地享受驾驶体验。