在蔚来汽车发布的2023年财报电话会议上，强调：“换电对于延长电池寿命无疑是最好的方案。”他通过比较形象地表示，就像细嚼慢咽对身体健康有益，持续的快充可能对电池寿命产生不良影响。
就在蔚来财报发布四天前，理想汽车推出了MEGA车型，其1秒1公里的充电速度成为一大卖点。依托5C技术实现的超快充电，似乎并未得到的完全认同。他担忧频繁的超快充会对电池寿命造成影响，特别是在车辆长期使用过程中。
指出，当前行业提供的整车质保和动力电池质量标准可能不足以应对未来15年的车辆使用寿命。他担心的是，在车辆长期使用过程中，电池健康问题将成为用户面临的一大困扰。为此，蔚来已经进行了大量研究并与市场进行了交流。
尽管蔚来也计划采用超快充技术，但在眼中，换电始终是最佳选择。今年4月，蔚来将正式部署第四代换电站，其服务能力和效率将得到进一步提升。
庞大的换电站网络也在吞噬蔚来的盈利能力。随着能源网络的扩张，提供能源解决方案的毛利率下降，导致蔚来在2023年四季度的毛利率有所下降。已经透露，计划在2024年继续新建更多换电站。
面对如何提升换电站的盈利能力和实现整体扭亏为盈的现实问题，正在探索多条路径。有了解蔚来的业内人士透露，降低换电站的投运成本、扩大换电生态体系以及将换电资产资本化是蔚来的主要路径。目前，蔚来的换电生态圈正在不断扩大，与多家主机厂签署了换电合作协议，共同开发近乎相同的电池包，以实现换电网络的共享。
除已合作的伙伴外，蔚来还在积极寻求更多的合作伙伴加入其换电生态圈，为换电模式的普及和盈利探索更多可能。