这两天，一篇名为《大妈“吃垮”豪华邮轮》的文章传遍朋友圈。
事件的起因是，有着50多年历史、全球三大邮轮品牌之一的诺唯真邮轮公司，在今年7月宣布旗下邮轮诺唯真喜悦号明年春季离开市场的消息。这是诺唯真唯一布局在市场的邮轮。于是，一时间，邮轮退出市场的“黑锅”，被扣在了不文明出游的“大妈”头上。
不少文章专门搜罗了：游客在邮轮上哄抢自助餐、专凑免费热闹等例子。例如，《！诺唯真退出市场》中的部分图文，首篇爆款文提到：游客只浪费，不消费。这些浪费行为，在之前也偶有曝出。
不少网友也说出了自己的经历。例如网友@十一月的芙蓉花说：我参加过一次这艘船的旅行，确实有些人不怕死地吃，宁可撑死，就怕亏了。同行的只有我一个人没长肉。
这两年离开市场的不仅是喜悦号。2017年4月，公主邮轮蓝宝石公主号离开；同年9月皇家邮轮海洋水手号离开；随后歌诗达邮轮维多利亚号、公主邮轮盛世公主号也相继离开。携程和皇家合资的天海邮轮新世纪号也将于今年秋天结束营业。那么诺唯真喜悦号的离开真的是被大妈吃垮的吗？事实上并非如此。诺唯真总部近日回应称，没有退出市场，喜悦号调离市场是为了满足其他市场游客的需求。并且从诺唯真邮轮公司的财报来看，食物成本在邮轮运营成本中占比并不大。一位国内某大型旅游平台负责邮轮业务的人也表示：“食物成本就是个零头。”邮轮不并非是成本问题而是卖价问题。全世界整个邮轮市场形势都不好，今年邮轮市场并不理想，消费意愿下降，产品趋于同质化。邮轮线路目前仍不能停靠韩国港口，这也影响了邮轮旅游的优势。同时也有分析认为跟这艘邮轮的服务质量下滑有关系。对于邮轮公司来说，选择如何布局邮轮、进入哪些市场、离开哪些市场，都是出于业绩的考虑。离开市场归根结底还是对市场定位的失误。网友对此也展开了热烈讨论有人认为不能将责任归咎于大妈身上，有人认为人的浪费现象确实存在等等。总的来说这件事需要从多方面看待和分析不能一概而论也不能盲目指责任何一方。