一探究竟：标致408 1.2T车型深度解析
让我们来了解一下这款车型的概况。标致408 2015款 1.2T 自动豪华版，售价15.17万元，以其沉稳大气的外观设计给人留下深刻印象。上下分体式前进气格栅、LED日间行车灯与17英寸的轮圈都彰显了其独特风格。
内饰方面，该车型秉持了精致与简约的设计理念，与高配版本1.8L自动豪华版保持一致。其动力系统核心是那台1.2THP三缸涡轮增压发动机，它带有直列三缸布局、单涡轮单涡管结构以及多项先进技术。
关于大家最为关注的三缸发动机运转平顺性问题，我们通过视频展示发现，发动机本身的振动以及车内方向盘的振动都在可接受范围内，表现令人满意。
在日常驾驶中，这款车的低扭表现略显不足，特别是在红绿灯起步时，需要等待转速超过2500rpm后动力才会逐渐释放。虽然厂商标称其在1750-3500rpm即可产生230牛·米的峰值扭矩，但实际使用中的这种动力延迟可能会让人有些着急。
变速箱方面的表现则是令人满意的。换挡平顺性与速度都达到了高水准，且变速箱的逻辑调整似乎是为了配合发动机的动力输出特性。开启运动模式后，动力表现有所改善，但仍建议在需要起步或超车时手动降挡。
悬挂系统方面，标致408依然采用了前麦弗逊独立后扭力梁式非独立悬架，其表现在吸收路面颠簸方面做得很好。
性能测试方面，官方给出的0-100km/h加速成绩为9.7秒。而在实际测试中，我们测得的成绩为9.83秒，这一表现相较于其2.0L版本有了显著的提升。
刹车方面，虽然标致408在紧急刹车时姿态有些夸张，但38.61米的刹车成绩值得肯定。
标致408 1.2T车型在日常驾驶时给人的感觉非常肉，但在加速测试时的表现却十分出色。其根本原因在于发动机的调校更注重高转速时的动力输出。虽然数据亮眼，但实际使用中动力的释放需要更高的转速。对于日常使用来说，这种调校有待优化。希望厂家未来能对ECU进行优化，加强低转速扭矩，确保日常使用的转速区间内有充沛的动力输出。